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在豪华圈,继奥迪之后,奔驰也是义无反顾的开始了电动化转型,在最近的慕尼黑车展上它一股脑拿出了很多电动车。可从产品来看,奔驰这坚决转型似乎并不是技术有多么领先,反而是有些蜜汁自信了。比如这奔驰EQE,就给人一种一言难尽的感觉。
在豪华圈一直流行一句话,叫做开宝马坐奔驰,这句话现在更加的准确了,就比如1.5T的奔驰E,稍稍有点驾驶追求的都会说这是什么玩意,但如果仅仅是坐的话,那仿皮座椅加贯穿大屏还是挺有质感的。而换成电动平台之后的EQE,1.5T肯定是没了,可从观感上来讲却是一言难尽。
从它那楔形的车身线条,再到很难体现档次感的前脸,EQE这个前脸就是换大立标也救不回来了。相比之下,这贯穿式尾灯的设计倒是让人眼前一亮,从辨识度到大灯内部的构造都设计的颇为不错。而这样的大灯放在这么一个车身上,简直就是鲜花插在了那啥上面,真让人一言难尽。
相比于外观,真EQE的内饰倒是挺让人直呼哇塞的,看来这奔驰E级改为电动化时候,依然还是能够舒舒服服且逼格满满的坐在里面的,外观难看就让它去恶心路人吧。可问题是,在之前的EQS上,这套内饰都是要加钱选装的,否则你只配拥有奔驰S级那套竖屏内饰,到了这定位更低的EQE身上,奔驰会怎么操作,你应该自己能体会。
至于性能部分,把1.5T换成电机之后的EQE终于是鸟枪换炮了,它的350版本0-96km/h的加速时间为5.6秒,但在国产之后,入门级的200、260版本会是个怎样的性能,却依然是个未知数。
总的来说,作为奔驰家族的一款重要成员,奔驰EQE不仅站在承上启下的位置,也或将接过奔驰E级的销量重任。可改为电动化之后,1.5T是没了,这一言难尽的外观加上还得选装的大屏内饰,还能让它接着火吗?
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