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奔驰最新SUV发布!对开门四座 但居然是吉利造?

在慕尼黑车展上,smart发布了全新一代概念车——NO.1。这是梅赛德斯奔驰吉利的联姻产物,有着的双重基因。其量产车型则将会在西安工厂生产,2022年下半年正式上市,并出口供应全球。

 

 

作为一款概念车,它一方面是为接下来的量产版车型提供范本,另一方面则是为我们展示全新车型的设计理念

 

所以,在这款-共同打造的 No.1概念车上,它会展示出怎样的新概念呢?

 



 

新车定位紧凑型SUV,外观看着小巧的它,却有着4290x1910x1698mm的车身尺寸。视觉语言直接跳出了的传统设计,更像是一辆SUV,有着相同的三角形大灯以及独特的尾灯造型。

 

唯独保留了的圆润线条,车身没有明显的、凌厉的线条,并且整体以简约为主,采用了大块的曲面雕塑。

 


而从概念车上看,它也有不少可圈可点的精致感设计。首先是蚝壳式的发动机盖,各机构间的配合缝线得以隐藏,这在豪华品牌中也颇为少见,多见于保时捷路虎等品牌,成本不低。

 

 

另外它还采用了悬浮式车顶的设计,车顶与D柱之间相融,这部分也是与如今车型融会贯通的,显得非常时尚。顶部则一整块玻璃所形成的全景天幕,对于纯电动车型来说全景天幕更为合适,能够缓解因电池包所抬高的地台所带来的头部空间不足。

 



而且我们还会发现,它居然还是对开门+无框式车门的设计。但可惜的是,处于成本、工艺以及安全考虑,买买君认为对开门保留可能性不大,而无框式车门则作为如今纯电车型的“惯有配置”,则有望得以保留。

 

 

所以这设计很符合该有的精致豪华定位,未来的量产车型在造型上相信也不会太大的改动。

 



 

概念车100%还原了设计手稿造型设计,整体非常简约,环抱式中控台除了方向盘以及中控显示屏就没有多余元素,让人不由想起特斯拉Model Y。对的, N0.1概念车也同样没有仪表盘!

 

 


新车也保留了传统的惊艳氛围灯设计,氛围灯贯穿了整个中控台,还被布置到空调出风口、A柱上,更甚至是座椅上,视觉效果一流。同样的,这内饰设计也达到了量产版的水准,只是要视乎以后会不会成为标配。


 


 

或出于空间以及视野考虑, NO.1概念车采用了对开门设计,而也真如前文所说保留可能性不大,再加上全景天幕。可以了解到的是,它会尽量打造一种空间开扬感。

 


 

作为纯电动车型,地台纯平属于基本操作, NO.1概念车也是如此,它还非常夸张地采用了四座布局,空间表现会是如今一众同质化产品的一大亮点。未来量产版是否会延续该座椅布置?买买君认为是有可能的,两者在制造成本上不会相差太远,而且也有一定的市场需求。



 

 

从某种含义上,双方都拿出了自己的看家本领, No.1概念车由梅赛德斯进行设计、则是工程研发,所以这款车型基于SEA浩瀚架构打造,并且还将由中国工厂生产供应全球。

 

在设计一环,梅赛德斯自然占据话事权,有着多年的豪华汽车设计功底。而这款 NO.1概念车也正是如此,拥有梅赛德斯的经典设计美学。

 

 

但在EV车型上,其实并不如中国车企,尤其是缺乏纯电动平台,若专门为打造新平台,那么时间以及成本划不来。加上中国市场崛起成为全球第一大市场,以及合资,这共同打造的概念车自然就应运而生了。

 

 

买买君认为,这次可“精明”得很,硬件提供不多,反而更多集中在它所擅长的设计、服务以及品牌营销上,典型的小投入大回报。一方,则是未来新车的工程研发、制造外,还将提供渠道建设资源,更多是一种“跟着大佬赚钱”的感觉,做的事大赚的钱小。

 

 

另外新车还将会采用D2C直营模式,也就是如今、小鹏、蔚来等新造车势力所采用的形式,能够更好地控制服务质量,以及缩小体量使得其能如奢侈品一般进入各大商圈,带来新的购买服务体验。而未来将会在中国60个城市建立200家店,并且建造超20个自营交付中心。

 



 

 

的合作,一种共赢。,以小成本获得进军中国纯电动市场的新机会,以及以中国工厂反哺全球市场,这是与不谋而合的;,则能学习到品牌营销的经验,并且能获得新的利润增长点。对于品牌、中国消费者而言,这更是一种新机会。


标签: SUV 奔驰 开门

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