469
成都车展即将落幕，相信这些天大家在网上或者是现场已经都看了不少新上市新亮相的车型。亮相的车型中，您最喜欢最关注哪款车型呢？是全新的第四代嘉华？还是广汽丰田国产赛那？亦或是北京现代第一款MPV车型库斯途？的确这三台MPV车型的出现，一下子把很多消费者的目光都吸引了过去，但市场终究还是以热度销量为计算，所以SUV依旧是我们绕不开的话题。今天就跟大家一起看看成都车展上我们见到的SUV，不知道这些车型中有哪款是您比较中意的。
一汽丰田皇冠陆放
让我们等待许久的一汽丰田皇冠陆放终于上市了，新车共推出两驱版与四驱版共6款车型，市场指导价为27.58万元至35.08万元。熟悉陆放的朋友都知道，它也是基于丰田品牌TNGA-K平台打造，外观上使用了北美市场中汉兰达XSE运动版外观套件示人。
与广汽丰田汉兰达相比，皇冠陆放在前脸设计上更为“凶狠”，不管是车头中网还是更大“开度”的进气格栅，皇冠陆放在前脸的气质上明显有更多力量感。同时基于前脸造型设计，皇冠陆放也将两个前雾灯置于距离地面更近的位置，并且“皇冠”LOGO也表明了陆放车型的“身份”，而这套外观造型，估计也会受到更多年轻用户的喜爱。
作为SUV市场中块头较大的一个：皇冠陆放的2850毫米的轴距能让消费者在前后排找到不错的乘坐位置，并且520mm深的后备箱也可以满足日常出行的各种需求。配置上，皇冠陆放为了加强自身的静谧性，在前挡风和前侧排均采用隔音玻璃，并在车身大范围配备了隔音材料和减振材质。同时标配丰田Safety Sense智行安全系统，加上驻车辅助、全景监控、脚踢感应式电尾门、HUD抬头显示、语音交互等等，让皇冠陆放在配置上也能赢得不少消费者的喜爱。
动力上皇冠陆放采用2.5升的油电混动系统，作为目前丰田旗下最为成熟的混动方案，这套油电混合动力综合输出功率最高能够达到183千瓦。在城市中游走还是比较轻松与愉悦的，并且混动车型基于电机安静的特点，也在陆放身上得以体现，配合刚才提到的隔音玻璃和整车静谧性的升级，安安静静开陆放，估计也更符合“皇冠”车型最早的初衷吧。
Jeep新大指挥官
七座的SUV市场永远不缺竞争，刚说完皇冠陆放，Jeep品牌的新大指挥官也出现在成都车展之上，并且对比大指挥官最初上市的售价，现在的新大指挥官已经悄然完成了自己的改变。首先是指导价格，2.0T燃油版的大指挥官售价为23.98万元至32.98万元，PHEV车型售价是30.98万元。抛开PHEV不说，单说汽油版价格，新大指挥官从2018年度的27.98万元至40.98万元，目前最少也便宜了4万元。这一变化虽然是市场博弈的结果，但对于消费者来讲，绝对是一件好事。而更为亲民的售价，也会让Jeep大指挥官车型有可能被我们重新列入备选名单当中。
早年间接触Jeep品牌，进口版本的5.7L指挥官绝对让人心动。虽然大指挥官重新回到我们面前只有几年的时间，但这一车型也满足了不少消费者对于Jeep品牌的认可和对于空间的追求。外观上，新大指挥官依旧有“全场景SUV”的气势，不管是你把它放在日常通勤还是周末出游，大指挥官沉稳的样子应该都可以一一满足。
和指南者一样，新大指挥官在前脸处也进行了升级，烫印处理的七孔格栅与全LED前大灯相连，配合贯穿尾灯，让新大指挥官的前脸和尾部都有了一些“新鲜感”。内饰虽然没有“推倒重建”，但新大指挥官全系标配了真皮座椅，还能通过选装升级Ultrasuede打孔绒面与Nappa材质，让乘坐舒适性更上一个台阶。配置上，ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警、ANC主动降噪技术搭配双层隔音玻璃、后视镜自动折叠、方向盘加热、第三排座椅支持多角度调节、全新一代Uconnect人机交互系统加在一起，也都为全车带来了更丰富的体验感和豪华舒适度。
与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400 N•m，搭配ZF 9AT变速箱，兼顾了动力与燃油经济性。而同期上市的大指挥官PHEV版本，也使用了2.0T发动机作为基础动力源，搭配70km的纯电续航里程，基本可以满足城市上下班代步及日常通勤；理想状态下，最低1.6L/100km的油耗也能为新大指挥官PHEV车型带来最长900km的巡航表现。
虽然Jeep品牌近年来并没有在销量上取得特别出色的表现，但旗下不少车型还是获得了不少消费者的关注与喜爱。23万多元起售，本次新大指挥官突出性价比加上PHEV版本的融入，应当能为有牌照政策的城市消费者带来购车上的更多选择。
奇瑞瑞虎7 PLUS
说完了两个合资品牌，咱们来看看我们自己的品牌。先来看奇瑞，上海车展中奇瑞汽车发布了自己的“鲲鹏动力”，不管是在动力还是经济性上都有着不错的表现。所以瑞虎7 PLUS的推出，也更让我们所期待。
外观上，瑞虎7 PLUS采用全新设计，前脸使用现在很多品牌都愿意使用的“星钻”前格栅，配合矩阵式LED大灯，会让车辆显得更为动感。而车顶行李架也使用了“炫光”模式，让车辆夜晚驶过会更为吸睛。
都说现在是年轻人的天下，“Z时代人群”在慢慢改变着市场。让年轻人喜爱，就不能光在外观上做文章，内饰中也要更有吸引力。
所以瑞虎7 PLUS不仅采用“环抱宽体驾舱设计”，更是全系配备24.6寸超大智慧双联屏以及8寸空调触控屏，此外SONY的定制音响系统也为年轻人带来更好的视听感受。车机方面虽然没有使用最新的雄狮智云LION 4.1系统，但瑞虎7 PLUS首次搭载了与FACE CAR智能创新团队联合打造的虚拟助手——“小奇智能车管家”。日后也会通过OTA形式不断升级，为车主带来“常换常新”之感。
虽然车展之中只是亮相，但在介绍中我们得知，奇瑞瑞虎7 PLUS车型会搭载两款动力系统。其中1.6TGDI+7DCT的鲲鹏动力版最大功率是145kW，峰值扭矩为290N·m，这个数据已经达到了之前一些合资品牌2.0T发动机的功率数据。而采用1.5TCI+48V轻混增压的瑞虎7 PLUS，则在油耗上有着更好表现，官方介绍最低油耗可实现5.9L每百公里。
WEY玛奇朵
之前试驾过不少WEY品牌的车型，外观不错、内饰不错、动力也不错，但油耗也真不低这个“顽疾”一直存在于WEY品牌车型当中。为此，消费者可真没少吐槽。去年长城汽车推出了自己咖啡智能平台之后，WEY品牌的车型也进入了“混动时代”。而本次车展上，目前“最省油”的WEY车型玛奇朵进行了自己的预售工作。
外观上，玛奇朵还是延续了WEY品牌家族的设计风格，前脸六边形中网搭配大灯组与尺寸更大的前包围进气口之后，让整车更加富有攻击性。但在“凶狠”的外观下，玛奇朵内部设计则让人显得更为柔和，双幅方向盘、环抱设计的中控区域、AR-HUD、14.6英寸中控大屏以及“点睛”的换挡杆，也让玛奇朵车型看起来更为简洁与科技。
作为长城汽车首款智能混动DHT车型，玛奇朵相较于传统混动车型，一开始就告诉消费者车型所拥有的“快、顺、静、省”四个特点。别看只有1.5L排量，但0-60km/h 加速时间4.1秒起步更快、油电混动模式的顺畅切换、最多1100km的续航能力以及最低4.7L每百公里的油耗，都让我们看到了智能混动DHT的技术特点。而骁龙8155芯片的加持，也让玛奇朵在运算能力上更为出色。
不管是皇冠陆放、大指挥官还是瑞虎7 PLUS和玛奇朵，成都车展上所推出亮相、正式上市的SUV还有很多。虽然开头我们提到了三款MPV在车展中赚足了眼球，但SUV的热度始终是国内汽车市场中温度最高的那一个。
内容由作者提供，不代表易车立场
