续航401公里的纯电SUV, 仅售8万多, 还配了刀片电池

纯电动汽车相比燃油车在使用成本上有较大的优势，而且目前还免交购置税和车船税，但受限于电池组的成本，往往一辆纯电动汽车会比同级别的燃油车贵上不少。这也一定程度影响了纯电动汽车的普及。

当然，现在也有不少纯电动车型的价格逐渐在向燃油车靠拢，比如比亚迪不久前推出的元Pro，作为一款纯电动小型SUV，全系补贴后指导价为7.98-9.98万元。

元Pro的这个价位基本上已经跟同级别的燃油车非常接近了，而且如果算上免购置税，其落地价格可以说已经跟燃油车持平。

元Pro是一款油改电产品，基于比亚迪燃油版的元而来，但在电池方面，配备了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，在能量密度和安全性方面有着不错的表现。全系有两个容量的电池组，最低配车型为38.9kWh，对应的理论续航为301km，而除了最低配外，其余车型的电池组为50.1kWh，对应的理论续航为401km。在前轴配备了一个100kW的电机，算是劲比较大的。

当然，购买纯电动汽车是续航越长越好，因此推荐购买401km的版本，其起售价为8.98万元，性价比还不错。

比亚迪元Pro的外观设计其整体轮廓源自于福特翼博，是比亚迪曾经的“借鉴”产品，但最新款的换上了比亚迪家族式的前脸，后挂式的备胎比较有辨识度。内饰经过比亚迪的重新设计，看起来也是中规中矩。

配置方面，全系三款车型的配置不算高也不算低。安全配置上，中配和低配仅2个气囊，高配给配了6个气囊。10.1寸的中控大屏、倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、自动空调都做到了全系标配，但全系的座椅都是手动调节并且没有座椅加热。

理论续航301km的版本不做推荐，其余两款401km的车型相差1万元，配置相差不小，高配车型多了6气囊、全景天窗、前雷达、行车记录仪、车窗玻璃一键升降、后视镜电动折叠、移动电站（对外放电功能），倒车影像也升级为360度全景影像。总的来说，这1万元还是比较超值的。

小结：比亚迪将元Pro的价格整体拉低到了10万元以内，并且不到9万元的车型就有401km的理论续航，刀片电池也给安排上了。虽然是油改电的平台，但对于预算在10万以内的想购买纯电动汽车的消费者，仍然值得考虑。