解放J6P质惠版2.0+ 安全舒适可靠大升级

解放J6P质惠版车型，我们早已经不陌生，质惠版2.0我们也都很早之前就见过面了，为什么叫质惠版呢？就是因为它主打实惠、高性价比，但是质惠版2.0+车型，你了解吗？

【鱼快卡车 原创】这台解放J6P质惠版2.0+牵引车是刚刚到店的国六车型，浑身上下都还散发着总装车间的“味道”，这款车相比我们之前见过的质惠版车型，在安全性、舒适性、可靠性方面的升级很大，包括AMT变速箱、四路影像、前碰撞和车道偏离预警等等。

这台J6P的造型还是我们非常熟悉的风格，自从2016年改款后，底盘、内饰都在持续性升级，但是外观的变动并不大。

高顶驾驶室配三车速灯遮阳罩，线条的融合非常到位，经典造型已经延续了十多年。

质惠版车型跟领航版不同，车标采用镀铬色，而不是领航版车型上的金色，的确没有金色的那么“富贵”。

J6P大灯不管是哪款车型，大灯的配置没有区别，都采用卤素远近光灯+LED日行灯，而最下面的一组灯分为3部分，转向灯、雾灯和远光补足灯。

通过保险杠进气口可以看到毫米波雷达，前碰撞预警系统就要依托于这个雷达；同样，在挡风玻璃上还有前置单目摄像头，可以用来监测车道线，进行车道偏离预警。

来到驾驶室，主驾驶座椅采用气囊减震搭配多功能按键，包括一键充放气、阻尼调整、高低调节、仰角调节和两级腰部支撑，只不过这款车没有座椅通风加热。

方向盘采用与J7同款设计的四幅式设计，不过少了多功能按键，多媒体需要从中控台上进行操作。

组合开关造型也是跟J7设计风格相同，都使用了现在这种比较宽、比较扁的设计，同时很多功能通过拨钮就可以调节。

四路影像大屏幕直接在中控台最上方，并且伴有遮光罩，当我们日常使用时，这个屏幕就会显示我们卡车前后左右的实时影响，以方便我们随时观察盲区，提高安全性。

多媒体方面，这款车的多媒体系统采用低配版本，没有大屏幕显示，仅是一个类似于收音机的控制区域，不过这台车内置解放行车联网系统，卡友可以通过手机App进行车辆信息、智能助驾、一键预约、货车导航的操作。

这台车的AMT变速箱换挡方式不是旋钮式，而是我们非常熟悉的挡把，操作极其简单，拉到最左边就是自动模式，放到“+-”号的挡格中就是手动模式，而挡把后面的E/P则是动态开关，C则是蠕动模式。

外观内饰点评：这款车的外观和内饰没有太多需要说的，跟目前路上跑的J6P质惠版基本相同，只不过这款车的配置更加丰富，把安全配置放在了第一位，另外方向盘、组合开关款式全面换新款，让整个驾驶室看起来更加高端一些。

实际上这台车最大的亮点还是在于底盘配置，它搭载了一台解放动力CA6DM2-46E6发动机，最大输出460马力，最大扭矩2100牛米，满足国六排放，最大扭矩转速1100-1400转，并且为10万公里长换油技术。

变速箱方面，这款车搭载的是一汽解放CA12TAX210A1变速箱，AMT自动挡，共有12个前进挡位，最大输入扭矩2100牛米，最高挡为超速挡，挡位速比0.783，也采用长换油技术，换油里程10万公里。

后桥则是解放435升级冲焊桥，后桥速比3.727，采用3片钢板的少片簧悬架，后桥也是长换油技术，换油里程15万公里。

车轮方面，这款车的前轮圈采用铝合金材质，并且装配了康迈油润滑轮端，轮胎型号为12R22.5。

根据它的发动机转速、变速箱速比、后桥速比、轮胎型号，这款车在1300转时，12挡车速可达88km/h，11挡车速可达69km/h，很符合高速和底道运输的车速要求。

因为是国六车型，后处理尺寸比较大，所以这款车的油箱被整个布置在车架左侧，容积为800升，油箱上带有登车踏板，也就是说加满一箱油，能保证将近2300公里的续航里程。

车架右侧则是布置着电瓶、储气罐、气驱尿素罐、国六后处理系统等一系列配置，把整个车架右侧占满。

这款车虽然是质惠版，但是很多配置的选择一点也不含糊，空气处理单元选择克诺尔蓝罐，跟J7、J6领航版没有区别。

在柴油粗滤方面，亿利大炮油水分离器在这款车上同样配置，可以说它的底盘配置上，丝毫没有因为是主打性价比而打折扣。

底盘点评：这台车的底盘配置整体来说还是比较高的，基本上领航版车型有的它都有，并且还是AMT变速箱，别说散货、建材运输，这台车跑长途物流也没有任何问题。

相比之前的J6P质惠版、质惠版2.0车型，这台AMT的质惠版2.0+在配置上升级很大，不改变车辆性能表现的同时，在可靠性、出勤率、舒适性、安全性上都做了优化升级，这款车的配置表现真的是可圈可点，丝毫不亚于一台J6P中高配的领航版车型。