长城炮两年销售20万辆，试水文创模式打破皮卡“小众”枷锁

经济观察网 记者 高飞昌 长城炮皮卡在持续不断地衍生出更多的新产品。2021年成都车展上，长城炮发布一款炮越野皮卡珠峰版，售价18.18万-18.88万元。另外，全新亮相了一款机车炮。

在国内汽车市场，针对同一款车型打造不同的衍生版本，是车企常用的用以覆盖不同细分市场需求的手段。但鲜有像长城炮皮卡这样，先后推出多达约十个版本。

截止目前，长城炮皮卡分为炮和弹两大系列产品，包括火炮、电装炮、野装炮、旅装炮、黑弹、龙弹等已上市的车型，以及新发布的越野珠峰版和机车炮。

炮越野珠峰版

从产品名称来看，长城炮皮卡的意图显而易见，即通过不同的车型版本应对的不同的用车场景，扩大市场需求。这背后，更有长城汽车提高自在皮卡市场影响力，不断拓展皮卡文化，推动中国国产皮卡向上的战略意图。

以机车炮为例，该车是为了解决机车骑士出行的痛点。机车炮拥有2480mmx1520mmx538mm国内皮卡最大货箱，承载能力强大。更重要的是，可以单人操作将机车滑移上车，机车前轮均采用专用固定架，车身使用尼龙卡扣绑带增强稳定性，保证上车行车平稳牢固，使机车与炮可以稳固结合。

机车炮

而越野珠峰版，是为了纪念2020年长城炮助力珠峰高程测量工作，让更多消费者感知到越野炮的越野能力所在。越野珠峰版提供专属的8848灰外观色，搭配黑色运动内饰，用来吸引喜欢皮卡越野的用户。

长城炮品牌于两年前正式推出，两年来累计销量突破20万辆，这一市场成绩相当不菲。长城汽车在皮卡领域有着多年的发展历史，已经连续23年国内、出口销量第一，国内市占率近50%。

多年来，皮卡车在国内由于政策限行等原因，销量一直并不大，年销量约50万辆，在汽车市场处于边缘化地位。这一点与美国等发达国家汽车市场截然不同。

目前的国内皮卡市场，进口皮卡车，如福特皮卡、道奇皮卡、雪佛兰皮卡等美式皮卡属于高端产品。相对来看，自主品牌皮卡在人们的认知中，处于低端货车的范畴。

但炮皮卡的到来，很大程度上改变了人们将皮卡看作货车的印象。长城炮采取“皮卡乘用化”的策略，在保留越野能力的基础上，对车辆时尚造型设计、智能化、舒适性方面进行了诸多升级。炮皮卡累计20万辆的销量也一定程度说明了该策略的成功。

长城炮打造全球化皮卡品牌

在长城的带动下，国内的皮卡企业，如江铃、上汽大通、江淮、中兴等，均纷纷推出了自己的乘用化皮卡车。

近两年国家有关部门鼓励汽车消费，国内已有多个城市开始加速解除对皮卡进城的限制，这客观上促使皮卡销量开始走高。行业预测，今年皮卡市场将同比增长5%。

然而，由于长期的惯性使然，皮卡在中国市场要真正流行起来，还需各大皮卡车企付出更多努力，尤其在拓展皮卡文化，让消费者喜欢皮卡方面，还任重而道远。

炮文创周边

本届车展上，长城炮打造了行业首个皮卡文创生态，力推皮卡文化。长城炮推出文创服饰周边——炮弹仔IP定制亲子装，同时展出炮弹仔定制水杯、帽子等文创周边，用户参与长城炮APP评论互动即可赢取。