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今天一大早就出发去公交车站了，其实我已经习惯了这样的生活，我一大早就在外面跑到深夜，每天的一半左右的时间在各个二手车市场徘徊，请注意想和售货员打心理战买二手车的粉丝，粉丝可以放心地买车，你前面的二手车市场已经水深了。
坐一个小时的车到了约定的测量地点，我和客人刘先生简单地谈了大概的情况，刘先生现在自己开奔驰S350，现在为了工作总是在工地上跑，于是最近被朋友介绍了，四驱的BMW和X5价格应该可以接受，车很旧，所以我不知道车。
我感觉到了时间的重量，客人叫我到这么远是为了了解车的情况，我赶紧工作。
这是2010年5月出厂的BMW X5，当时新车指导价格在104万元左右，据销售商透露，现在的行驶距离在14万公里以上，现在卖方的报价：23万，这个价格是多少？是市场价格吧，不管怎么说，花20万日元买BMW·X5也不是什么新鲜事，如果车情况好的话，这个价格也计算。
开始检查了，不用说，前面中网的新点使用痕迹都没有得到，9年的车即使在车里整修也不可能达到这样的效果。
前面很多双杠的漆面有裂缝，发现前一棒有解体的痕迹，内部颜色比较新，根据材料的完成判断了有变更前棒的嫌疑，漆面碎裂是两次涂装工序不合适，正常9年的车漆面没有这样的光泽。
发现前盖异常，漆面的数值达到698um，达到了板金修复的范畴，这样，初步证明了前部受到了冲击，证明了对上述中网和前棒的判断是正确的，但是，这个位置碰到左边的前灯，一般是不可避免的。
绕车外观的漆面进行了一周的测量，所有的车基本上都涂过两次漆，而且涂饰时间不长，左前门还有一个大的板金喷雾器，9年的车如果只是这些也能说的过去，结果谁也不能避开互相碰撞，到底这样下去看下去吗？
然后打开发动机室，确认发动机室的状况，飞机上不太干净，因为没有洗发动机房，所以保持原样，便于我检查，但是，怎么洗也逃不掉，即使是清洗检查工程师的眼睛，也最多可以骗白先生吧，猛过去曾经用N55B30的串联六缸发动机几乎爆满了这个有名的电线，我不说这个引擎的参数，我相信大家会比我背着散步。
果然，外盖螺丝有取下的扭痕，漆面裂开了，从我以前测得的车的情况来看，也可以确认机器盖的前部的金属板修复而导致的外盖的拆卸，继续吧
之后，左前叶板的螺丝有取下的痕迹，两个方向受到力，不仅仅是拧紧了，叶板内侧的颜色和车的年限不同，有手写的标志。
果不其然，我推测在刚检查头戴式耳机的时候，左前灯的8成被更换了，螺丝的拆卸，大灯的生产批次号和字体左右不同，而且，大灯里有人为的漆笔标志，一般的新车在螺丝的地方有漆笔的痕迹，表面没有这么大的符号，这个前灯可以判断是汽车零件。
前一部分的碰撞事故调查现在的状况，推测在左前部，力量应该不小，情况不是秒。
接着下一步，水箱上侧的梁（也可以说是前部的加固筋）的螺丝有明显脱落的痕迹，如果前部没有事故的话，根的横杆一般不会动，可能是前部的异音调整，调整节的话螺丝的痕迹不是那样。
水箱前部、前棒内侧的增强筋螺丝也有解体、拧痕，但具体是否更换还无法确认，这个零件比较隐蔽，铁头功不能用了，我先记住，我确信和前面的事故有直接关系。
很明显水箱的盖板上也有取下的痕迹，但是没有发现换水箱，水壶在保险杠正中间的位置，正好在左侧移动水箱的地方相撞了，但是由于碰撞盖板坏了，这是后期交换时进行的拆卸痕迹，这是附件，不用在意。
左前的减震器螺丝有拆下的痕迹，右侧正常，也有很多拆卸减震器的原因，例如1.因事故而损坏，2.经过了一段时间，我可以更换漏油修理，当然今天这辆车最大的嫌疑是事故，修理的话，我把两个减震器一起换。
测量了辅助油轮螺丝的拆卸痕迹、前部的梁、防火壁和减震器的底座，前部的零件交换很多，但是因为竖梁和其他构造部件没有损伤，所以说明了辅助油轮的分解和事故几乎没有关系，对于这个年龄段的BMW来说，副油遗漏的当选率几乎是90%。
油滤器底座整体有分解修理的迹象，传感器也在更换，宝马这辆车的时间变长了，油滤器底座基本上是分解后修理的，漏油和附近的空气滤清器也破损了，成为老化的原因。
接下来，刹车油变质了，发动机油变黑，电池没了，这些情况都要处理，请自己去修理厂或4S店，换全车的油，不能换成卖家，普通卖家用的汽油是最好的矿物油，矿物油会对这个引擎造成很大的伤害，卖方大保养，这辆BMW X5也就是300元左右，不能接受吗？
驾驶舱内被卖家洗涤干净，但从现在座位的磨损程度来看，14万公里是停不下来的，在卖方还没有配备好之前，座椅的磨损程度应该比现在差，方向盘完全抛光了，这14万公里完全是开玩笑的，但是，这个二手车调查表几乎成为了业界的共识。
内部装修单的下部没有污垢以外的异常，铁轨的螺丝即使检查了也没有被拆开的痕迹，另外，座椅底部的轨道没有异常的生锈，一开始没有浸水的疑问，如果用水修复的话，这些床单都会被拆开。
全车10年初的安全带符合车辆的出货标准，另外，由于内部没有霉菌，所以拉伸锁正常停止，好像不是因为前面的冲击安全带突然死亡了。
第三排的座椅磨损非常小，几乎都是新的，但是，实际上我关注X5的后座，也就是装饰品，真正使用的人几乎没有。
车内附件检查没有发现大问题，之后，打开了点火开关，计程表显示了14万公里的距离，上述的车也有调整仪表的嫌疑，现在的检查怀疑真正的公里数是不是超过20万，我想具体的行驶距离除了原持有者以外谁都不知道。
接着对前面的中控台进行了检查，但是没有发现分解痕迹，只是主气囊变小了，气囊的新旧度有明显的差异，这是安全气囊交换的节奏，但安全带没有更换，像被刺的痕迹一样，一般的车的安全气囊。
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