热闹上市,冷清收场,这5款豪华车为何在中国无人问津?

盘点一下这两年关注度和话题量不少，但销量一直没上来的5台豪华车型。销量差还真未必是因为车不行。

第一台车，DS 9

这几年但凡有国内混得最惨的品牌盘点，DS总是少不了。这么惨，一方面是法系车这几年在国内被越来越边缘化；另一方面，对于DS法系豪华品牌的定位，以及它直逼BBA的定价，国人是一直没有认可，所以觉得卖贵了。

在这个背景下，DS9上市时就顶着巨大压力。这款车我其实是深度试驾过的。平心而论，车还是不错的，尤其是外形设计和内饰的豪华配置，当得起DS旗舰车的角色。但是价格确实也不客气，尤其在当前内卷严重疯狂打折的国内豪华车市里，确实缺乏竞争力。比如配置比较齐全的里沃利版和歌剧院版，到手价格都妥妥超过30万元，这个价格，你买BBA，宝马3系、奥迪A4都可以拿下。如果买其它二线豪华品牌，连S90、CT6这样的C级轿车也都差不多可以到手。更雪上加霜的是法国人的偏执和顽固，你宣传成豪华品牌的旗舰车型，全线却只配置1.6T的发动机，在排量为尊的中国车主心目中，你怎么豪华得起来？怎么对得起价格啊？

第二台车，讴歌RDX。

论在国内的惨淡程度，讴歌和DS绝对是难兄难弟。但不一样的是，法系品牌是江河日下大势已去。而日系品牌在国内却一直是销量中坚，尤其是本田，国内不知有多少“HONDA粉”，那么，讴歌为什么在国内做不起来？一个是品牌宣传和知名度没有打开，国内尚有大把群众小白们连它的车标都不认识。

另一个，就是无论产品和品牌定位，没有真正和本田做到差异化，讴歌在国内的哪一款车，都长得像大本田，再加上这几年本田一直走的低价位高性价比路线，买车人就会打小算盘了。比如说RDX，网上对它有个很流行的说法叫：可以换两台雅阁的本田SUV。你说谁还会去买啊？

平心而论，讴歌RDX的素质还是很不错的，本田一直舍不得在国内用的2.0T，外加10AT变速箱。SH-AWD四驱系统也是不少本田粉心中的YYDS。但它的定价确实不便宜，低配版到手差不多也要35万左右了，买奥迪Q5或者宝马X3足矣。如果是价性比高点的车，比如XC60，你都可以上高配版了。此外，RDX的车体不大，尤其是轴距只有2750毫米，在强调车内空间的SUV市场，它就非常吃亏了。

第三台车，英菲尼迪Q50L

英菲尼迪在国内也曾风光过一小段时光，比如【爸爸去哪儿】火的时候，但此后基本就是惨淡度日。一方面是因为厂家没认真在国内经营这个品牌，而更大的原因，其实是产品更新太慢了，一款车修修补补卖好多年，无论技术、设计还是配置都充满了暮气。此外就是产品细节做工不够用心，缺乏豪华品牌应有的品质，甚至没有继承好日产车可靠、耐用的这些优点。

回到Q50L这台车，它上市之初还是销量不错的，2.0T加AT手自一体变速器，解决了nissan粉丝们关于CVT变速箱和动力绵的怨念。车体大，比当时的对手都长出一截。此外定价也算厚道，直接20多万起步。但是这么些年过去了，对手们都进步了，换代了，它却一直岁月静好，现在再比一下，就严重过时和落后了，我们不比传统的豪华品牌对手，就是对比自家的新天籁，它也毫无优势。尤其是内饰风格，有人戏称其为，瞬间回到十年前。

第四台车，捷豹XFL

捷豹车型这几年销量都不好，虽然厂家采取了很多办法，比如大幅降价促销，比如不停的改款升级，但效果甚微。其实对于捷豹这几年的窘况，我一直觉得挺遗憾的，那么传奇的老牌英伦经典，当年在【007】电影里，和阿斯顿 马丁唱对手戏的品牌，而且全铝车身，前置后驱、ZF 8AT变速箱技术配置完全不差，价格也不高，这是为什么呢？欢迎你也留言说说。

那XFL以前一直是捷豹车系里走量的车系，也是目前捷豹在国内的旗舰轿车，对比竞争对手，比如A6、宝马5等等，特色很鲜明，车体更大，但价格却更便宜。那为什么人们不选它呢？三个原因，一个是英国车小毛病多，维修也比较麻烦，虽然这个短板厂家一直在改进，但改变消费者的观念还是需要时间的；第二是，细节处理比较粗糙，车型调校也不够用心，比如同样是ZF的8AT变速箱，用在捷豹上和用在宝马上，完全是两种体验；第三个，就是二手保值率，捷豹的二手贬值太厉害，7折甚至6折都是很常见的事，这成了很多人买前的顾虑。相对应的是，在二手市场，捷豹反而比较火，走货非常快。

最后一台车，红旗H7

这几年红旗品牌一路走强，无论新产品、销量，还是知名度都让国人很提气，我看了一下红旗近期的月销量，基本都是2万台以上，超过了雷克萨斯。但相比这么大的总销量，被定位为销量中坚的主力轿车H7，每月几百台的市场表现就有点拿不出手了。

新红旗H7早在2017年就上市了，当时，顶着国宾车的名头，价格却只相当奔驰C的水平。车长超过5米，轴距接近3米，还配搭一大堆豪华配置，真是很有竞争力的。而今年年初，又推出了升级版本--2021款红旗H7，内部配置进一步升级。在动力上取消3.0L V6版本，搭载1.8T/2.0T+6AT的动力组合，价格也亲民了不少，入门版，30万差不多就可能全包开走。

但是红旗H7毕竟采用的是一汽集团的老技术，基础有点老旧。参数也不突出，比如2.0T的发动机，204马力在今天来看确实有点低，你想，连奇瑞的2.0T都已有250多匹马力了；而且6AT的变速箱也跟不上时代，现在在10多万的车都用上8AT，所以，现在的红旗H7确实缺乏让人买它的充分理由。不过话说回来，我觉得这台车还是有潜力可挖的。比方说，假如它换了H9的动力总成，价格又保持厚道，难说不会再“爆款”一次哈。