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文：芝士驾道 原创：diego
说到国产硬派越野，我们可能脑海里第一个想到的就是坦克系列，确实，在之前的上海车展，以及正在举行的成都车展上，坦克家族的车型给我们的印象太深了。从坦克300，到坦克400，500，700，800，让人看得眼花缭乱，似乎提到长城汽车的越野品类，直接就可以切换到坦克品牌了。但是别忘了，在坦克之前，哈弗H9早就在硬派越野圈里成名已久。在本届成都车展上，中期改款的哈弗H9正式亮相，在外观、内饰和配置上做出了不少升级，一起来盘点一下吧。
根据已知的信息，新款哈弗H9的售价区间依然为20.98-27.28万元，售价与老款车型相比没有变化，但每一款车型都有相应的增配，所以是实打实的加量不加价，新车或将于9月10日正式上市。
首先来说下整体的变化，新款车型的长宽高分别为5077*1926*1900mm，轴距为2800mm，相比于老款来说，车身长度的提升是巨大的，老款车型的车长是4856mm，这一下子就加长了221mm，直接升入5米以上大车阵营。车宽、车高和轴距没有变化。
前脸的变化也是明显的，中网从老款的横幅式进气格栅变成了竖幅式，配合粗壮的镀铬饰条，打造出硬派越野的气势。前雾灯也从老款的单调造型变成了现款的三灯珠设计，并且配上了黑色的导风口，视觉效果丰富了不少，更有越野的范儿。
车身侧面和尾部基本没有变化，依然是平直的线条，方正的造型中带着一些圆润，外挂式备胎也拉满情怀感。
内饰方面，中控屏从之前的9英寸升级为12.3英寸，并配备腾讯TAI3.0智能车机系统，提供更丰富的实用功能和可玩性。此外还将空调出风口从之前的在中控屏两侧移到了中控屏下方，并在外部包裹了一圈银色饰条，提升了质感。
外观和内饰方面基本就是这些变化，下面再来说说配置方面的升级情况，以入门版车型为例，新款相比于老款来说，增加了车联网，智能语音识别控制系统，220V车载电源，外后视镜加热除霜，内后视镜自动电子防炫目，遮阳板照明灯，内置行车记录仪，PM2.5过滤装置，EDR事故数据记录仪（汽车黑匣子）等功能，其他车型也有相应的增配（见下表），而价格和老款完全一样，这个真的是很厚道很良心了。
动力方面，新款哈弗H9将继续搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩385牛·米，搭载的ATS第二代全地形控制系统拥有六种驾驶模式，并配备了双速TOD智能四驱，具备三把锁、低速越野巡航、坦克调头等越野配置。
那么问题来了，都是主打硬派越野，哈弗H9会不会和自家的坦克家族内卷呢？从销量数据来看，哈弗H9这几个月的销量都保持在每月1000多台，而坦克家族目前唯一在售车型坦克300的月销量在5000-7000多台，两者差距悬殊，而且两车都是出自长城智能越野平台坦克平台，看起来产品有很大重叠，完全没有必要保留两款越野产品。
所以这次哈弗H9的中期改款升级，也可以看作是避免内卷的一种方式。作为长城旗下的老牌越野车型，哈弗H9一向是被拿来和普拉多这样的高端越野产品对比的，用普拉多一半的价格圆一个越野梦，是很多人选择哈弗H9的原因，这次的改款升级，更加深了这种印象。
而坦克作为新晋选手，在外观、内饰、性能各方面都让人耳目一新，产品矩阵的丰富也让消费者有了更多的选择，基本可以囊括越野产品的一切属性和需求。
或许长城的想法是，先保留着哈弗H9，看看后期的销量如何，如果还有生命力，就暂且保留，如果销量下滑严重，就考虑停产，这就像食之无味弃之可惜的鸡肋，如果再添油加醋的调制一番，或许还能吸引一些食客的味蕾，但如果真的无人问津，扔了也就扔了。
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