联合引擎｜特斯拉MODEL3能够落地能打几折？

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买车作为大宗消费，大家的选择都非常慎重。而汽车销量排行就成为了选车一个很好的参考。

那么，到底这样的从众消费是否正确呢？今天，我们就从这些高销量车型的保值率，看看大家的选择是否合理。

上一期我们关注了五菱宏光MINI EV的保值率情况，今天我们就来看看特斯拉Model 3的保值率表现到底如何。

虽然近期以来，特斯拉陷入了争议之中，但是特斯拉的Model 3凭借着价格适中，性能给力，还有强大的自动驾驶能力，还是市面上最受欢迎的纯电车型之一。在2020年全年累计销量达到了137459辆。这个成绩超过了全部的新能源车，而且即使放在同价位中也是销量前列的车型。

不过，随着最初的粉丝消费热情过去，中国品牌强有力新车的推出，以及最近不断的争议，目前特斯拉在4月的销量环比下跌65.5%，仅售出1.2万辆，5月更要跌破1万辆。不知道这款2020年热度最高的新能源车在今年能否维持强势地位。

2020年特斯拉这么高销量的背后，更重要的是特斯拉Model 3国产之后大幅走低的价格，打动了很多消费者。目前，其全系售价26.674万-33.99万元，最低配的磷酸铁锂版本还能享受补贴，补贴后25.09万元。价格比进口时便宜近一倍。

那么，这样非常一款车在二手市场上到底保值率怎么样呢？

对于国产的Model 3，目前二手车不多，毕竟2020年才真正开始大规模交付。不过，相对于其他新能源车落地打5折的情况，特斯拉的保值率还不错的，前两年保值率分别能够达到71%和63%。而进口的Model 3基本上都是2019年之的车，按照车龄3年计算保值率也有53%。

这个保值率水平如果放在热销车型中对比，其保值率并不高，甚至没有达到平均水平，但这个中等偏下的保值率水平放在纯电车之中已经不错了。毕竟二手的新能源车没有电池质保，万一有问题维修成本很高。

如果要买二手Model 3，其实国产版的性价比更高，毕竟进口的Model 3很多是在美国大棚工厂生产的，装配质量很成问题。

而国产的不仅装配质量好一点，硬件水平高一点，而且价格也更便宜。1万公里的长续航版25万左右，而标准续航只要20万出头，进口版虽然也差不多，但是车龄要更长。

Model 3对于年轻人来说无疑是一款相当有吸引力的车，比同价位的豪华B级车性能、智能等有优势，但没什么配置豪华可言，对于家庭或商务需求并不适合，更适合作为年轻人的个人出行工具。

特斯拉Model 3的二手车情况就是这样，下一期我们将继续关注2020年热销SUV车型的保值率情况。