1126
"大V"我们都知道，例如一些平台上的知名博主、大V，它们都有着一定的影响力，但如今在汽车界，同样有这么一位"大V"，不同于其他大V，今天我们介绍的这位"大V"本身就是一台汽车。它就是东风日产启辰大V，该车的命名很有意思，和哈弗大狗同样是通过投票选出来的。
就在刚刚开幕的第二十四届成都国际车展中，启辰大V正式开启了预售，其预售价格为10.3-13.3万元之间，从价格来看，对于一款有合资基因的紧凑型SUV而言并不算高，其上市后的具体价格我个人预测还会更低一些，9.99万元起售的概率很高，那么这台车实际表现如何呢？
启辰大V整体外观采用全新的"次元机甲"设计语言，除了前脸还能看出一些启辰家族式设计外，车身侧面、尾部的线条都变得很凌厉，看上去有着十分年轻、个性的视觉风格。而作为一款紧凑型SUV，启辰大V长宽高分别为4562/1917/1625mm，轴距2700mm，其尺寸符合主流紧凑型SUV的水准。
启辰大V车内采用了全新的设计语言，通过双12英寸中控屏和全新电子档杆营造出较强的科技氛围，中控屏内置启辰最新的V-Link智联系统，其中包含了在线导航、语音交互、车联网、OTA升级等功能。此外，启辰大V车内也大量运用了木纹、皮质和金属材质点缀，整体车内的质感是不错的，与以往启辰车型留给我个人的固有印象截然不同。
而车内的座椅都采用运动风格的样式，即便是后排左右两边也同样如此，并且座椅整体采用黑白蓝三屏配色，整体氛围感还是比较足的。并且作为东风日产旗下的品牌车型，启辰大V座椅的柔软度也是很不错的，即便是长时间乘坐也不会感觉到很累，中间地台近乎纯平，加上后排出风口和USB/Type-C接口的采用，整体实用性也有所保障。美中不足的是，启辰大V后排中央扶手并没有杯架的设计，只有单独的一个扶手，还是太过于单调。
在动力方面，启辰大V将会搭载1.5T+7DCT的动力组合，最大功率190马力，从账面参数上来看，这样的表现其实并不弱，要知道就连奥迪40TFSI版本的最大功率也就190马力，然而这套动力系统的实际匹配程度和驾驶感受不得而知，所以单论不错的账面数据并不能代表一切，而一切只能是通过实际体验来证明。底盘方面，启辰大V作为一台紧凑型SUV，还是配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂组合，前后独立悬挂的采用足以说明启辰大V对于配置还是比较下本的，但关于悬架的调校如何，还是需要进一步试驾才能知道。
编辑点评/背景分析
从启辰大V的产品本身来讲，其实东风日产的合资基因还是给它带来不少优势，最起码在品控方面还是比较过关的，启辰大V整体的产品力也是不弱，并且价格不是很高，基本和大多数自主紧凑型SUV保持同一售价区间。不过启辰这一品牌长期以来旗下车型的销量和市场表现都比较一般，主要原因便是品牌影响力一般，说白了，就是大多数人都认牌子，启辰虽然说是来自东风日产旗下，但并没有日产标，而比起国产车的话，启辰旗下车型的性价比又不是那么足，这也就是启辰长期卖不好的主要原因。启辰大V整体产品力和竞争力还算可以，但考虑到品牌因素，我个人并不是很看好这台车。
内容由作者提供，不代表易车立场
