除了省油真没啥好的, 曾月销3万, 现销量缩水20倍, 降价都卖不动

自主汽车作为当前国内汽车市场上最重要的组成部分之一，发展可以说是刚刚起步，像长城、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等汽车品牌都展现出了不俗的竞争力，凭借着亲民厚道的整体表现深得国内消费者的认可，并出现了像哈弗H6、宝骏510等“神车”，而今天优车君给大家介绍的这款车曾经有着省油神车的称号，在当时可以说家喻户晓，月销量达到了30000+，对大众、丰田、本田等车型形成了比较大的威胁，说到这里或许很多人已经想到了是哪款车，没错，今天的主角就是——比亚迪F3。

伴随着汽车市场的发展与进步，如今的国内汽车市场格局发生了比较大的变化，自主汽车和合资汽车可以说平分秋色，各有各的优势，而比亚迪作为曾经轿车市场上数一数二的自主车型，对整个自主轿车的发展起到了比较大的促进作用，但是现如今比亚迪F3的处境确实是比较的尴尬，月销量在一两千台左右，相比月销30000+的时候缩水了近20倍，如此低迷的表现可以说与这款车的品质和品牌有着比较大的关系，同时与消费者的选择也有着一定的关系，毕竟太低端廉价的车型面子上过不去，下面咱们就从几分面具体来看一下这款家用“省油神车”。

众所周知，自主汽车相比合资汽车还是有着一定的差距，而比亚迪F3就是比较典型的一款家用轿车，其在外观的打造上比较的简单，并没有什么特别抢眼的表现，主要是实用耐造为主，前脸的设计有着比较高的辨识度，塑料镀铬饰条装饰的进气格栅连接着两侧简约的大灯组，一体式的设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，但相比同样是自主轿车的帝豪来说还是有着一定的差距，能够看出比较强的廉价感，其次在当下年轻车型流行的大环境下，比亚迪F3较传统的设计则很难成为焦点，并不是很受年轻消费者的欢迎。

单从整个车身的设计来看，比亚迪F3看上去属于那种耐看型，并没有采用过多的元素进行装饰，简约硬朗的线条成为了整个车身主要的组成部分，同样尾部的设计也是比较的简约，另外在尺寸上，比亚迪F3的长宽高分别为4533*1705*1490mm，轴距为2600mm，从参数的表现来看定位为一款入门级紧凑型轿车，相比帝豪、朗逸、轩逸、卡罗拉等车型还是有着一定的差距，整个的空间表现比较紧凑，并不是很令消费者满意。

内饰来看，比亚迪F3可以说称得上是自主廉价车型的代表了，整个的布局和造型还是停留在10年之前，简约廉价的气息非常的突出，营造出了比较强的年轻感，其中整个中控面板没有丝毫质感可言，采用了粗糙的黑色硬塑料进行包裹和覆盖，同时方向盘也是采用了塑料进行包裹，相比当下同级主流车型要逊色很多，但从家用车型的角度来看，比亚迪F3还是满足了家用车型的基本需求，有着不错的实用性和耐造性，至于配置上，除了高配车型外，其它车型均没有配备ESP、上坡辅助、牵引力制动等安全配置。

动力方面，比亚迪F3的表现在当下同级车型中偏弱，只搭载了一台小功率的1.5L自然吸气发动机，最大功率为80KW，最大扭矩为145Nm，传动力方面，与之匹配的是5挡手动和6挡双离合变速箱，表现比较一般，但还是能够满足一款代步车型的使用，而在油耗上，或许是这款车最抢眼的一方面了，百公里油耗在5L-6L之间，作为一款家用车型还是比较省油。

综合来看，比亚迪F3还是有着不错的性价比，在售价上表现的非常亲民，售价区间为4.39万-7.79万，并且在终端还有5000元的优惠，起售价仅3.89万，但还是很少有消费者购买，相比朗逸、思域、卡罗拉等车型来说则有着比较大的不同，降价就有人买，只能说面子问题很重要，比亚迪F3与主流车型在很多方面上还是有着明显的差距。