17.68万元起售，凯美瑞这车比亚洲龙还漂亮？

HS和HQ作为凯美瑞最具代表性的两套外观装束。HS所代表的油电混动版，将当下主流的大嘴式进气格栅，换成了更具层次感的组合气孔式模组，而从两侧大灯边缘延伸出来的镀铬饰条，更是将熏黑式进气口勾勒出X形结构，巨大且极具侵略感的雾灯区域配合以下方大嘴，不禁让人想起雷克萨斯祖传的运动基因。这对于年轻消费群体而言，确实有着相当不错的吸引力。

车身侧面比较低矮，造型扁平，线条勾勒感强烈，比例十分修长，从侧面看过去非常协调养眼。尾部方面，看排气管的多少就能区别了，运动版车型双排四出加扩散器；而豪华车型则是双边双出加黑色扰流板了，各有各的风格体现！在内饰部分，丰田凯美瑞的设计也有着不错的体验，整体的内饰设计采用了非对称式的布局结构，Y型的内饰设计也打破了丰田车型呆板的设计风格。

在整体的感受上，丰田凯美瑞的内饰在做工以及用料方面，在同级车型中属于比较出色的水平。而且方向盘的造型以及显示效果出色的仪表盘还是体现出车型的定位。至于动力，凯美瑞依旧是提供2.0L、2.5L汽油版和2.5L混合动力也就是双擎版本，此次出现机油增多问题的就是2.5L混合动力版本，该车型百公里加速时间8.44秒，实测百公里油耗5.1L，实际上也比雅阁混动的油耗表现还要更突出。

开起来的感受方面，悬架属于舒适型调校、日常的颠簸也处理的很到位，整体可以说是很舒适了，但上到120km/h的时候仍然还是不算扎实。换挡的感受是几乎觉察不到的，电动机与发动机之间的切换也很轻微，不得不说丰田混动作为世界第一的技术还是有其厉害之处的。该车型配有：膝部气囊，胎压显示，ESP车身稳定，车道偏离，主动刹车；前后驻车雷达，倒车影像；无钥匙启动，仅驾驶位无钥匙进入；7英寸液晶仪表盘，HUD抬头显示（对于驾驶者来说，十分友好），9英寸中控触屏，具备GPS导航，车载蓝牙，手机映射，语音控制等功能；真皮材质的多功能方向盘，支持自适应巡航，并且仅支持手动四向调节。