没钱买车就别将就, 苦于预算不足入手宋plus dmi, 网友: 折腾的心累!

刚买了房想着先买个实用性较强而有多少照顾面子的车子，开始看豪华品牌，3系高预算太多了，这代A4降价幅度又不是很大，我家财务总管——我老婆果断决定看国产。后来看到宋PLUS dmi就买了。自从买了宋PLUS dmi后，才能体会到十多万的车就是十多万的设计，座舱设计人机工程这些根本感受不到，虽然做漂亮了，但很多东西还是不人性化没有实用思维考究！一分钱一分货还是硬道理！

这车我提了己三个多月了，给我最大的惊喜就是省钱。说实在的，家用来说，车辆的静谧性、经济性、动力性真的挺不错的，特别有充电条件的。提车以来只加了一次油，到现在还有半箱，搞得我现在都不敢用纯电行驶了，怕汽油长期不用变质，因为平常基本都是HEV模式。

好像除了省油是惊喜，剩下的处处是惊讶。首先是玻璃隔热性能，这个应该属于品质问题，或许这跟车价息息相关吧。当时买车时候太阳正毒，媳妇坐前排晒得皮疼，前挡玻璃是中空玻璃，隔音还可以，隔热全靠贴的膜，4S店销售直接告诉我，赠送的膜质量比较差，无论是透光度还是隔热性能都不太好，然后我加了一千升级贴了好一点的龙膜，隔热防紫外线还是不错的。回头想想有种被坑的感觉，自己都说赠送的膜不行，引导消费者加钱购买其他膜，这到底是赠送还是挖了个坑？

第二点就是行驶过程中老听到前风档上方有震动声音，就是找不到，虽然声音不大，但是隔应人。问了其他车主说是没有碰到的，询问4S店，维修工开了一圈回来说是没感觉出来，挺郁闷的，难道是我太敏感了？
第三点就是发动机逻辑是有点问题，总的来说就是发动机设定太死，有电太懒，亏电太猛。我觉得可以设计成线性的，就是随着电的减少，发动机介入越多，而不是要么懒得介入，要么拼命介入。
第四点就是储物空间很多，但是设计不人性。表现为车门下的空间太小，后备箱小，中控台杯架和无线充电大小反了。无线充电的地方手机只占用中间一点，但放手机充电的时候边上基本不会放杂物，所以两边剩下的2/3的空间都是浪费的；深而窄的设计也限制了很多东西放不进去。特别是这个杯架，就一个字，小：开口小，位置小。稍微大一点就放不进去，隐藏式的如果漏了洒了都在内部储物箱里了，不易清洗，杯架那块儿是真的脑残。
第四点就是抖。发动机抖动声音过大，而且是带有低频噪音，直冲后脑的不适感。这一点得到了极个别车主的共鸣，也说到后排斗的厉害有按摩效果。我觉得配置是堆了，但是闹心，这不又成缺点了吗？弄了又弄不好恶心车主呢？不要也罢！当真你准备了所谓厚道的配件，我图这配件，买了之后发现鸡肋，买家贪小便宜是本性，但是厂家这样搞就有点糊弄消费者了吧？

比亚迪dmi不依赖充电桩，即使加油也比商业充电便宜，有无私人充电桩都能买，如果有私人充电桩用车更便宜，可应对高油价高电价。已经试驾过，说一下感受。车子优点很多，就不一一赘述，主要说缺点。

第一点，后排确实存在抖动，感觉像是振动器在给你按摩，但如果没有刻意去感受它，这种程度的震动不足以影响你，个别敏感的人除外。
第二点、高速的油耗确实要比市区的油耗高，高速的油耗保持时速120公里，油耗大约在6升左右，市区时速不高，最快七十公里的时速，平均时速35公里，油耗大概4。
第三点、悬挂没有宣传的这么玄乎，什么底盘很扎实啊，质感很好啊，这些存在，但是没有这么强。

总结一下，看菜吃饭，兜里有多少籽儿各自掂量，毕竟总的销售价格才就15万左右，你总不可能拿这个价格的产品去和1.5倍甚至两倍价格的产品进行横向比较，但实话实说，这个产品拿去和1.5倍、两倍、甚至三倍的产品进行横向比较，也不会输非常多。1.5倍指的是国产品牌的phev产品，例如广汽，领克。两倍指的是两田。三倍指的是奥迪的Q5，宝马的X4，奔驰的glc。