2021成都车展 个性的新选择 静态实拍上汽大众ID.3

2021 成都车展上，上汽大众正式展出旗下基于 MEB 平台打造的紧凑级纯电动两厢轿车——ID.3。

对于 ID.3 的到来很多人都充满了期待。无论是 ID.3 本身的造型设计，还是源于对燃油领域高尔夫的传承，很多年轻消费者都期待它的到来。

所以国产后的 ID.3 到底怎么样?这一次成都车展上我们就带你看一看。

一、快速了解上汽大众 ID.3

现已开启预定，预订金 300 可抵扣购车金 3000 元;

新车定位于紧凑型两厢车，轴距为 2765mm ;

续航方面，参考海外信息新车将提供三个续航版本，目前已知国内确定会有搭载能量密度为 170Wh/kg 的三元锂电池，电池组容量为 57.3kWh ， NEDC 续航为 430km ;

动力方面，目前已知将会有搭载峰值功率 125kW 、峰值扭矩 310N.m 的驱动电机。

二、这样造型的 ID.3 大家应该都熟悉

早在 2019 年 9 月份的法兰克福车展上，大众 ID.3 就完成了全球首次正式亮相。

从首次亮相到现在已经有近两年的时间了，所以关于 ID.3 的造型设计大家应该都比较熟悉了。

这一次国产的上汽大众 ID.3 和则延续了海外版的设计，并且和国产 ID.4 以及 ID.6 都保持一致的家族式设计语言。封闭式的前格栅，前 LED 灯带以及扁平化的大众车标。

11 颗 LED

ID.3 定位纯电动紧凑型两厢车，新车长宽高分别为 4261*1809*1552mm ，轴距为 2765mm。这样的轴距表现同样是得益于 MEB 平台带来的优势，前 / 后悬相对较短，把空间更多的留给大轴距。

实拍车配有的是低风阻轮毂，轮毂尺寸为 20 寸搭配的是 215/45 R20 尺寸规格的韩泰轮胎。

215/45 R20 尺寸规格的韩泰轮胎

ID.3 在充电口布局方面比较好评，把充电口放置在尾部右后方，这样的充电口布局更符合中国使用环境，并且直流快充和交流慢充口放在一起。

尾部造型设计方面， ID.3 整个尾部看起来很有层次感，整体效果偏运动的风格设计。

尾部上汽大众铭牌

三、这内饰造型很 ID.4

内饰方面， ID.3 采用了和 ID.4 以及 ID.6 整体相同的设计语言。融合在悬浮式液晶仪表盘上的旋钮式换挡机构、带 Touch 反馈的多功能方向盘。

三幅式多功能方向盘，方向盘左侧多功能按键针对的是巡航控制按键;右侧则是多媒体控制按键。不过，方向盘多功能区域依然是带 Touch 反馈的，使用体验并不是那么完美。

三幅式多功能方向盘

左侧多功能按键为巡航控制按键

右侧则是多媒体控制按键

方向盘前方配有悬浮式全液晶仪表盘，仪表盘显示信息也相对比较齐全，类似的车辆剩余电量、续航、档位都可以很清晰直观的看到。

仪表盘

旋钮式换挡机构采用了和仪表盘相连的设计，而且作为纯电动车型 ID.3 还有一个动能回收档位“B”档。

旋钮式换档机构

中控则配有悬浮式触控屏，该中控屏集成了导航、多媒体、车辆控制等功能，并配备语音助手。

中控屏支持触控

中控扶手区域集成了双杯架、手机放置槽，不过 ID.3 的扶手位置依然相对较低。

中控扶手

手机放置槽

前排座椅布局上，ID.3 采用了扶手式设计。这样的设计之下，车主在驾驶车辆时主驾的手臂可以有一个相对较好的衬托。

前排采用可上下移动的扶手

这一次车展实拍车为 Pro 版，Pro 版配有主驾电动调节和副驾手动调节。

主驾驶位置电动调节

副驾驶位置手动调节

全景天幕

后排双 Type-C 充电接口

四、目前仅申报 NEDC 430km 版本

动力及续航方面，海外首发的大众 ID.3 有三个续航版本，其中;

1st Edition 限量 3 万台，电池容量 58kWh ， WLTP 续航为 420km ;

入门版本的电池容量为 45kWh ， WLTP 续航为 330km ;

长续航版本电池容量 77kWh ， WLTP 续航为 550km 。

来到国内，在 2021 年 6 月的工信部第 345 批新车申报目录和 7 月的推广目录中，国产 ID.3 已经登陆。

从申报目录来看，这一次国产 ID.3 仅申报了一个版本车型，搭载的是能量密度为 170Wh/kg 的三元锂电池，电池组容量为 57.3kWh ， NEDC 续航为 430km 。

另外，从申报图来看新车国产化后预计将分为 PURE 纯净版、 PRO 专业版以及 1ST 首发版。

动力方面，申报的 Pro 版搭载的是峰值功率 125kW 的驱动电机。同时，官方透露 ID.3 的 0-50km/h 可以做到 3s，具体哪个版本车型暂时还不清楚。

五、什么时候上市?

目前， ID.3 已经正式开启预售了，具体的预售价格暂未公布，不过现在交 300 元预订金后购车可抵 3000 元购车金。

另外，根据此前消息显示大众 ID.3 或将在今年 12 月份上市。

因此结合这些信息来看，大众 ID.3 的国内上市时间可能就是在 2021 年 12 月或是 2022 年初。

即使是 2021 年 12 月上市，估计也做不到大批量交车，因此 ID.3 的国内上市和批量交付很大程度要推到 2022 年初。

总结：作为很多年轻消费者比较期待的一款大众纯电动车型， ID.3 凭借着不错的外观造型和大众深厚的造车底蕴吸引了不少消费者。

所以国产化后的上汽大众 ID.3 最终到底会有怎样的表现和定价呢?这也是我毕竟期待的。期待 iD.3 年内的正式上市。