十万元级“技术流” 比亚迪海豚正式上市

作者：扯车无界
2021-08-31 22:00
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十万元级别的“技术流”，在过去，我还真没怎么见着。因为一旦有了什么新技术，大多数车企会先把它放到高端车型，然后逐步下放到低端车型。

8月29日 2021成都车展正式拉开帷幕，比亚迪携旗下全新车型海豚正式上市，新车是海洋车系首款车型，共推出4款车型，价格区间为9.38-12.18万元，比之前预售的价格还低了3000元。

海豚是基于“海洋美学”设计的EA1车型，新车采用的全新设计理念打造，灵感来源于充满神秘的，人类知之甚少的海洋领域，定位和整体风格更加年轻化，专为新世代年轻用户打造，也是基于全新e平台3.0打造的首款车型。

可爱与智慧

外观方面，海豚的外观造型由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造，“海洋美学”超萌的外表下，为年轻消费者打造了极致的审美体验，两种外观风格，也满足了不同个性的需求。

两种外观主要表现形式放在了前后下包围、轮毂进行方面的不同设计，在萌动可爱的气质之下，展现了两种不同的特点，其中一个视觉表现更简洁，而一个则为活力动感，此外，与其外观配套的还提供了，“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝等车身颜色，相得益彰。

前脸方面，比亚迪新车标首次出现在了海豚上。U型日间行车灯搭配辨识度度极高的封闭式进气格栅，营造出一种海豚气质的可爱造型。此外，在中网和D柱部位，还有交错条纹组合和浪花纹理的特殊纹理，彰显了海洋美学的设计主题。

内饰给人很强的环抱感，细节处的处理上也很花心思。带有印花的软性中控包裹质地细腻，触感也很出色。全液晶仪表盘嵌在方向盘上，造型很有科幻感。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad很吸引眼球，响应速度流畅集成功能丰富，日常使用具有很强的实用性。下方空调控制区域、AUTO HOLD、电子手刹、ESP开关设计成了创新的滚轴设计，视觉上很有金属质感。操作也会更顺手，更有利于盲操。

眼前一亮的e平台

海豚所采用的e平台 3.0确实有点让人眼前一亮的感觉，因为它有着全球首款深度集成八合一电驱系统————扁线电机、减速器、驱动电机控制器、PDU、DC-DC、Bi-OBC、VCU、BMS都集成在了一起。“8合1”是什么水平？现在市面上主流的是“3合1”，也即把电机、减速器和逆变器集成在一起了。

简单来说，比亚迪海豚的这个“8合1”电驱不仅是业内的顶尖水平，简直就是TOP OF THE TOP，抛离第二名相当远的一段距离。

这种高度集成的最大好处，首先当然是能把机械空间最小化，车内空间最大化。精巧的设计下实用的储物空间也没有遗漏。中央扶手前设计了手机无线充电槽，实用方便。此外，中央扶手下方的半开放式储物空间，这一设计非常实用，可以放一些随手物品，避免上车后的杂乱。

凭借2,700mm的超长轴距，海豚打造了堪比B级车的舒适大空间。海豚为日常出行设计了二十余处实用、灵活的储物空间，后备厢可轻松收纳四个20寸的标准登机箱。全新设计的座椅乘坐舒适；skin care肤感内饰完美诠释了海豚的温暖、治愈；大师级的底盘调校兼顾舒适与驾驶的双重需要；大师级的NVH性能不仅远超同级，更加入海豚音效成为重要的识别信息，达到听觉与视觉的和谐统一。

动力方面，海豚搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成（代号为TZ180XSF），新车的这台永磁同步电机，最大功率为95马力，最大扭矩180牛·米，匹配30.72kWh与44.928kWh两种刀片电池组，对应的NEDC续航里程分别为301公里与405公里。配合电池包直热直冷技术，冬季续航能力可提升20%。并支持800V高压闪充技术，充电5分钟即可补充续航里程150km。

写在最后

从种种细节可以看到，对于这种十万元级别的纯电动车，比亚迪可谓是放了百分之两百的精力去尽善尽美，希望把每一个细节都做到完美无瑕。