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从今天开始，本轮油价调整最后一周的油价计价工作已经有序地展开，上一周的油价计价数据显示调整金额目前是上涨90元/吨，主要是上游市场的价格快速上涨所致，然而原油供应方面受到飓风影响的范围越来越大，越来越多的原油产量受到限制，这将为上游市场在本周的上涨继续提供动力。
上周一油价经历今年以来力度最大的一次下调，每升汽、柴油价格分别下调0.2和0.21元，时隔近两个月全国92号汽油平均零售价重新跌至7元以下，也是今年以来为数不多的油价下调，评论区不知道有多少网友拍手称快，同时在新一轮油价计价开始后的第一天，调整金额继续录得负值（-45元/吨），又一次逼近油价下调红线。
不过接下来的油价计价显然打破了对油价“二连跌”的期待，调整金额从第二个工作日直接跳涨至+30元/吨，并且再没有下跌过，换作平常，在调整金额的涨幅没有超过上调红线太多，以及油价计价还有一周时间的情况下，还不至于断定油价调整会启动上调，但是目前上游市场聚集了太多的利好因素，调整金额进一步上涨的几率更大。
昨天晚些时候美国飓风中心称，路易斯安那州海岸的飓风警告已经生效，路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴马州的部分地区已发布风暴潮警告，该中心还预测艾达飓风将达到4级风暴的水平，风速在209-251公里/小时之间。
根据前沿财经的不完全统计，墨西哥海湾已确定有47.5万桶/日的原油供应因此中断，包括菲利普斯66的25万桶/日的Alliance炼油厂，和壳牌22.5桶/日的炼油厂。
还有142.7万桶/日的原油供应准备停止，有埃克森美孚分别位于路易斯安那州50万桶/日的炼油厂，和德克萨斯州36.2万桶/日的炼油厂，马拉松石油公司位于路易斯安那州56.5桶/日的炼油厂。
另外还有一部分原油供应存在中断的可能，包括该地区Delek的8万桶/日的炼油厂；Valero的21.5万桶/日的炼油厂，13.5万桶/日的Meraux炼油厂；PBF Energy的19万桶/日的炼油厂；和 Citgo的42.5万桶/日的炼油厂，整体下来大约有将近300万桶/日的原油供应受到波及，几乎是整个OPEC+在2019年日平均减产量的两倍。
昨天原油进口量在全球排第二位的印度，将商业客运航班禁令再度延长一个月到9月30日，明面上看起来该禁令拖累了印度航空燃料需求的进一步复苏，但是据前沿财经了解，在6月底实施该禁令的同时，其航空燃料需求一直处于上升状态。
印度民航总局的数据显示，7月份其航空客运量环比增长61%，同比增长138%，印度 7 月份的航空燃料需求平均为7.4万桶/日，6月份为6.3万桶/日。
据悉这是由于印度和28个国家签订了航空旅行协议，印度和这些签订旅行协议的国家之间的航班还在继续运营，短期内对全球航空燃料需求复苏的影响比较有限。
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