1.71万
文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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日前，在2021年成都车展前夕，全新一代奔驰C级正式上市。与老款车型相比，新车平台、外观造型、内饰设计以及配置等，均有很大变化。新车全系搭载1.5T发动机+48V轻混系统，官方售价区间为32.52万元-36.92万元。
作为奔驰旗下一款中型轿车，第六代奔驰C级基于MRA平台打造，采用纵置后驱方式。外观造成方面，新车采用奔驰最新家族设计，整体上与最新款奔驰S级设计语言，有得一比，因此我们看到奔驰C级在宣传方面，也会靠向“小S”等词汇。
新款奔驰C级依然采用了惯有的“短前悬长后悬”比例，并且驾驶舱进行了后移处理，使得整车凸显了运动感。
车身尺寸方面，新款国产奔驰C仅仅提供长轴距版车型，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。与上一代奔驰C级相比，新款奔驰C级的轴距加长了34mm。
与在售宝马3系相比，二者可以说“半斤八两”。相比在售奥迪A4L，新款奔驰C级在车身尺寸方面更加占据优势。
内饰设计方面，全新一代奔驰C级，也在售奔驰S级保持了较大的一致性。整体上看，新车首次采用了以驾驶者为中心的车型，中控大屏幕向驾驶者倾斜了6度，更加凸显了驾驶者的重要性。
新车全系标配12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸竖列中控屏，搭载了第二代MBUX人机交互系统，支撑京东/美的智能家电互联、OTA升级等。与老款奔驰C级相比，新款奔驰C级整体变化非常大。
关注车市的朋友应该知道，奔驰是一个比价善于做内饰设计的品牌。上一代奔驰C级的内饰，也是其重要卖点。
整体上看，无论是从外观造型来看，还是从内饰设计来看，抑或是配置方面来看，新款奔驰C级都有着较为可圈可点的表现。而且，外观和内饰设计风格向S级靠拢，也是这款车在宣传方面，向“小S”靠拢的重要原因。
只是，车宇世界认为，动力则是新款奔驰C级的一大软肋。据了解，新款奔驰C级全系搭载代号为M254的1.5T高、低功率发动机+48V电机，与之匹配的是9速手自一体变速箱。纸面数据显示，1.5T低功率发动机最大功率和最大扭矩分别为125kW、250N·m。至于1.5T高功率发动机，最大功率和最大扭矩则分别为150kW、300N·m。
相比之下，在动力方面，宝马3系和奥迪A4L的表现，则要好很多。其中，奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，分高、中、低功率版本，最大功率分别可以达到185kW/140kW/110kW。至于宝马系，也是全系搭载2.0T发动机，同样提供高、中、低功率版本，供消费选择，最大功率分别可以达到190kw/135kW/115kW。
相比之下，全新一代奔驰C级动力方面的弱势，是显而易见的。尤其是对于一款起售价达到了32.52万元的豪华品牌中型车而言，更是让人难以接受。
奔驰C级
值得注意的是，单纯从售价来看，奔驰C级售价，都可以赶上奥迪A6L了。在这种情况下，在预算更为充足的情况下，恐怕新一代奔驰C级也就“不香”了。
这一点，我们从网友评论也能看出端倪。比如，有网友评论称：“这不买A6L，那得是多喜欢这个标”、“这个价格，这个动力……还是算了吧”、“前理想ONE之鉴”、“2.0T为什么没有”、“不是说动力不行，城市高速只要飙车，绝对够用，只是这个发动机不值这个价”、“内饰一大堆塑料件”、“后排那两个出风口也太寒碜了吧”、“车标就值1.5T动力”、“一线豪车品牌，最不把国人当回事的，不就是它吗？”、“故障率才是关键，老款问题太多”、“挺好的，于是我买了宝马”等。
从这个层面来看，新款奔驰C级的卖点主要在于“外观和内饰”，至于动力则让人不敢恭维。事实上，老款奔驰C级的销量已经下滑非常严重了。
乘联会数据显示，2021年1-7月份，奔驰C级累计销量为92095台。其中，2021年7月份，奔驰C级单月销量仅仅为5977台，同比下滑59.9%，接近6成。
购买建议：
车宇世界认为，新款奔驰C级外观和内饰设计确实不错，也将是其重要卖点。但是，就动力来看，这款车确实有些“对不起观众”。而且，从售价上看，奔驰C级的价格区间，几乎追上了奥迪A6L了，又是一个“鸡头凤尾之选”。但是，与奔驰C级相比，显然奥迪A6L更值得选择。
更何况，同级别的奥迪A4L和宝马3系在售价方面，也更有优势。兼之全球汽车陷入缺芯之中，奔驰C级的短期内应该也不会有终端优惠。
所以，就目前而言，车宇世界并不建议大家考虑这款车！
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