新款锐程CC在第24届成都车展现身，搭载全新动力总成来袭

文/夙靳霁

在今年的2021成都车展中，有着上千款车型在此汇聚，其中不乏有我们所熟悉的车型，就比如长安锐程CC。目前这款车型已经更新到了2021款，并且属于新改款的车型，虽然车型在外观方面和上款车型的差异不大，但是在动力方面进行了大幅提升。

新款锐程CC虽然按照惯例依旧搭载着1.5T排量，但是在动力方面有着180匹马力和300牛米的扭矩，而上款车型的动力是156匹马力+225牛米的扭矩，所以按照动力方面去看待这款车型，2021款相较于2020款提升了不少。

同时在变速箱方面，2021款车型全系搭载着7挡湿式双离合变速箱。从这方面可以看出，新款车型的排量虽然没有改变，但是所搭载的发动机以及传动系统均采用了全新的配置。并且从车型全系均配备自动挡的变化来看，车辆的定位细分将会更加明确。

虽然车辆在传动系统方面有着明显改变，但是新款锐程CC的车身尺寸没有什么变化，依旧是4800*1825*1465mm的长宽高，轴距为2770mm。这款车型定位在了B级车领域，如果按照更加严谨的角度去将，这款车型属于A+级轿车。

但是这款车型即便在尺寸方面没有达到B级车的规格线，它的车内空间也依旧不会显得拥挤，因为车辆的后排空间有着足够的预留，和B级车的标准也相差不到哪里去。除此之外，这款车型属于传统的三厢车类型，所以在尾箱处有着足够的置物能力。

在配置方面，2021款锐程CC相比较2020款来说也有提升，它的入门级车型标配了定速巡航系统，以及车侧盲区影像系统，还有运动驾驶模式。但是2020款的入门级车型并没有这方面的配置，所以新款车型的配置会更加丰富。

车内的方向盘材质没有变，依旧是以皮质为软包进行覆盖。但是2021款入门级车型的空调匹配了自动调节模式，相比较2020款入门级车型的手动调节模式有着更加便捷的操控能力。此外，2021款全系车型标配着PM2.5过滤装置，相比较2020款车型来说，2021款车内的空气环境将会更加有保障。

但是由于车辆本身的定价因素，所以在其中考虑到了成本原因，2021款入门级车型依旧搭载着卤素光源，但是除了入门级车型之外的其它版本，均配备了LED光源。虽然说入门级车型的卤素光源无论是在照明方面还是在智能方面都不如LED光源，但是个人感觉卤素光源在后期的维修成本要比LED的少一些。

而此次锐程CC虽然经过了一个小改款，但是在实用性方便的变化比较大，但无论这款车怎么变，它都是以实用为中心点，这一点是这款车型一直都没有改变的地方。包括入门级车型所搭载的卤素光源也一样，除了造车成本之外，大部分选择入门级车型的用户也都是以实用为考量，所以后期的维修成本同样比较重要。

总结：

其实在2021款锐程CC的所有变化当中，传动系统整体改变是一个重要的决策，因为轿车普遍都是在城市范围中使用，车型的结构会限制底盘的高度，所以轿车最为合适的行驶范围在铺装路面。但如果长时间在城市范围中使用的话，城市路况并没有想象中那么畅通，所以车辆如果搭载自动挡，它的操控便捷度也会有效提升。也正因为如此，所以目前多数用户在选择一款轿车车型时，往往会考虑自动挡的版本，对于一款针对实用性的车型来说，手动挡在大趋势的演变之下，似乎也并非是必要存在。以至于现在许多家用轿车逐渐用自动挡变速箱取代了手动挡，这也无可厚非。