加上“GT”是否意味着更运动？试驾欧拉好猫GT木兰版

关于“GT”，在每个人心中有不一样的解读。日产GT-R、奔驰AMG-GT、宝马6系GT、福特GT、保时捷卡宴Turbo GT......总而言之，只要带“GT”的似乎都是性能车。的确，“GT”可以说是高性能的代名词，只要看到车尾有“GT”的标识，在性能上就有了加成光环。

如今，谁能想到“GT”会出现在一款新能源车上，它就是我们今天的主角——好猫GT木兰版。

欧拉好猫GT木兰版在成都车展正式上市，补贴后全国统一指导价13.5万元，同时还推出了两个选装包：智能驾驶增益BUFF包和舒享座舱增益BUUF包，选装价格分别为10,000万元和8,000元，也就是说满配的好猫GT木兰版的价格是15.3万元，比好猫的波塞冬版贵了不到1万元。

那么好猫GT木兰版贵在哪？增加了“GT”后是否意味着更运动呢？今天我来告诉大家答案。

复古未来兼具的动感美学

放眼市场中的GT车型，它们最大的特点就是会在造型上去营造更强烈的运动感，好猫GT木兰版同样如此。

好猫GT木兰版不仅继承了欧拉好猫精致、优雅、复古未来的设计理念，同时还注入了更加酷飒的潮酷元素。好猫GT木兰版增加了最能体现运动感的碳纤维套装，用富含复古运动基因的碳纤维装饰件全方位包裹车身底部，就算不说这是一台什么车，也能拥有肉眼可见的性能感。

此外，在外观的许多细节处好猫GT木兰版都增加了彰显运动的基因，比如L型猎装獠牙、猫爪撞色轮毂、GT运动尾翼，这些专属运动套件让好猫GT木兰版尽显运动本色。

步入座舱，复古的红黑拼搭很容易提升高级感，方向盘、座椅、空调出风口、门板扶手、全车安全带......目光所及之处都在营造视觉上的冲击感。更值得一提的是，好猫GT木兰版的座舱质感和精致感足以让你忘记这是一台售价15万的车，仪表台上部使用了细腻的高品质仿麂皮与皮革专用缝线，无论是视觉还是触觉都很高级，中控拨杆还采用了航空式设计与表面镀铬工艺，机械感十足，又好用又精致。

说到这大家可能会发现，好猫GT木兰版的中控屏几乎没有保留实体操作按键，它把几乎所有功能都集成到了17.25英寸的大屏当中，这样会不会带来操作不便呢？我认为这要分两个层面来说，首先如果单纯靠触控去操作确实有些繁琐，因为好多功能都是在二级菜单甚至三级菜单中，需要花时间去寻找。

氮素！好猫GT木兰版搭载了ORA Smart-café™ 智能语音交互功能，这套语音交互系统真的非常强大，强大到连座椅加热、座椅按摩这样的细节控制都能完成，所以完全不必担心操作不方便，在开车的时候，只需要唤醒语音来进行操作就OK了。

作为一台座驾，好猫GT木兰版自然也少不了智能大脑的全力加持。强大的ORA-Pilot 3.0智能自动驾驶辅助系统，拥有超过10项自动驾驶辅助功能，可实现L2+级自动驾驶；2颗高精度毫米波雷达，12个超声波雷达，6个智能高感知摄像头和GPS+北斗的双模定位系统，构建成了好猫GT驾车走心、用车安心、泊车省心的全场域用车体验。

在试驾体验中，高速行驶时打开ORA-Pilot 3.0智能自动驾驶辅助系统，好猫GT木兰版可以实现自适应巡航、智能巡航辅助、车道居中保持......整体的识别度和执行逻辑还是非常清晰的，对于驾驶者而言只需要集中精力观察突发情况就可以了。同时，ORA-Pilot 3.0智能自动驾驶辅助系统还具备智慧躲闪功能，在行驶途中要超越前方大车的时候，车辆会自动往左躲避，拉开安全距离。

7秒破百的电动小钢炮

在动力方面，好猫GT木兰版也在好猫的基础上进行了性能升级，官宣，0-50km/h加速3.4s，0-100km/h加速仅需6.9s，而且还搭载了ORA-Launch+™弹射起步功能，在sport模式下，电动机可瞬间输出250N·m的最大扭矩。

这样的性能正是“GT”的魅力所在。

挂上D挡，一脚踩下电门，电机的迅猛加速能带来强烈的推背感，让人直呼过瘾。讲真，好猫GT木兰版的加速表现真的会让你怀疑这还是那台看上去萌萌的好猫吗。的确，在极具运动感的外表下，好猫GT木兰版也藏着一颗躁动的心，它能让你随时随地感受到速度带来的刺激感，这种感觉真的会让你欲罢不能。

不仅如此，好猫GT木兰版的弹射起步模式还会把这一感觉再次放大，开启运动模式，关闭ESP，双脚同时踩下刹车踏板和电门踏板，当屏幕上显示“弹射模式已激活”时快速松快刹车踏板，你会感觉人和车一起被弹出去，真有点儿人在前面跑，灵魂在后面追的感觉。

当然，好猫GT木兰版也不是那种“愣快”的感觉，当你在做大幅度的变线动作的时候，你会发现它的循迹表现非常出色，而且悬架的支撑性很到位，整个并线动作干净利落，短小的车身加上偏运动取向的底盘调校，好猫GT木兰版是一台很有乐趣的电动小钢炮。

不过好猫GT木兰版的动态表现也有一项不足，在高速行驶的时候能感受到比较明显的风噪，尤其是坐在后排的乘客，能听见从后翼子板和后尾门传递进来的噪音，但我觉得对于一台运动取向的车而言，风噪的程度完全可以接受。

在续航方面，好猫GT木兰版装配的是59.1kWh三元锂电池组，能量密度为177.20Wh/kg，与好猫长续航版一致，不过在性能提升的同时，综合续航里程略有减少， NEDC续航里程为480km，20km的差值其实影响并不大。

写在最后：

GT外观套件、6.9秒百公里加速、弹射起步......当这些放在一台小型电动车上，你就会得到一款既帅气又跑得快还好开的电动小钢炮。讲真，在同级别市场中，的确缺乏好猫GT木兰版这样的产品存在，这也说明国内的新能源市场愈发完善，开始出现了更加细分的消费市场。未来，欧拉还有芭蕾猫、樱桃猫、闪电猫......等着我们去解锁，期待它们的表现。