开车打开空调，会增加多少油耗？修车师傅：这样开空调最省油

在夏天里汽车停在户外，经过暴晒以后的车内可谓是跟“桑拿房”一样，很多人上车后第一件事就是立马打开空调。但也有一些朋友宁愿冒着酷热情愿把车上所有窗打开，也不愿意开空调，一问原因原来是只为了节省一点油费，这种情况在我身边很多开20万以上车型的朋友都会出现。

到底夏天开车时打开空调，会增加多少油耗呢？有没有必要为了这点油费而省着不开空调呢？

我们都知道家用空调都会用匹数来代表空调的制冷量大小，而普通的卧室用大一匹足够，像客厅这类空间一般用2~3匹。按照常理而言，汽车的车厢空间比卧室、客厅这类空间要小得多，空调的匹数一般不会超过一匹吧？

事实上却刚好相反，由于汽车的车舱较小，空调旁边只能集成在发动机旁边，没有体积大的压缩机，意味着空调的制冷量会很少，于是只能提高空调的功率要增加制冷量，因此车载空调的制冷量大约为4~5匹左右，也就意味着大约3000瓦左右的能耗，如果是车厢更大的七座车或者SUV车厢，这个能耗还会更大一些。

因此可以得出结论，车载空调的能耗并不低，意味着必须要增加燃油消耗来支撑电力消耗，那么到底会增加多少油耗呢？

众所周知，空调和汽车的能耗计算方式是不一样的，一般汽车的油耗是按每百公里消耗的燃油为计算，例如每百公里消耗8L汽油。而空调的计算单位则是每小时多少度电，例如一般大一匹的家用空调每小时则大约需要0.7度电左右。

曾经有人做过一次车载空调的油耗测试，以自己的丰田卡罗拉为例，在车内只有司机一人的情况下，怠速运转一小时，然后同时加满油，分别对比开空调和不开空调时的油耗情况。一般汽油车在怠速情况下转速为800转左右，柴油车则为500转左右。测试数据显示，当不开空调时，怠速情况下卡罗拉的一小时油耗为2.3L，而当开空调以后，发现卡罗拉的一小时油耗为2.8L，也就是说，当汽车怠速情况下，空调开启一小时需要的油耗大约为0.5L。

虽然夏天开空调增加的油耗并不多，也仅增加15%~20%的油耗，但也有一部分朋友还是心疼这部分油耗钱，那么怎样开空调才最省油呢？对此我特意请教了一个当修车师傅的朋友，他给出了一些建议：

建议一：买车时最好选购带自动启停的车型

如今许多车型都有这个配置，当在等信号灯的时候，只需要深踩刹车就会自动熄火，当松开刹车或者轻点油门时则会自动点火。当熄火时，车载空调也会由制冷变成吹风，在拥堵的城市路况，这个功能还是能节省一部分燃油。

建议二：贴优质的隔热膜

车窗贴膜是每个车主都会做的事情，但目前市面上的车膜质量是参差不齐，一般4S店免费赠送的，基本上价位在一两百左右，几乎起不到隔热效果，如果是自费到外面贴好一点的膜，贵的高达几千块也有。

建议在贴膜时尽量选择优质的隔热膜，大品牌的隔热膜虽然价格高一点，但隔热效果比普通膜要好不止一倍，好的隔热膜能隔绝来自车外的80%热量，空调就算不用调很低，车内也会很凉爽。

建议三：用内循环比外循环更省油

由于内循环模式下，空调只在车内进行循环交换，因此制冷效率比外循环更高，从而空调也会更省油一些。

建议四：低速开窗、高速开空调

如果在市区走走停停，而且天气不太热的情况下，建议就不用开空调了，把窗户打开，让空气自然流动进入车内，自然会起到降温的效果。但如果跑高速的情况下，一般车速在80km/h以上，则开空调更省油，因为把窗户关严，降低阻力，这时候开空调能提高效率。

建议五：风量调高、温度调高

温度越低，意味着空调的制冷量需要更多，空调功率也更大，但风量调高，只是风机的功率增加而已，风机跟空调制冷的功率是完全两个级别，就像风扇跟空调压缩机的耗电量对比，完全不是一个等级。

因此想要降低油耗，可以适当把温度调高一些，建议在26度左右，然后把风量调到更高一些，可以开到3~4档，这样能有效节省燃油，而且舒适性并不会差很远。

综合而言，其实夏天开空调所增加的油耗是微乎其微的，一般的家用车每百公里大概也就增加1~2升燃油左右，然而对于闷热的天气和车厢环境，建议没必要为了节省这点燃油而让自己大汗淋漓坐在车内，如果真想节省一点燃油的话，不放可以参考上面五条小建议来降低油耗呢。