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在Jeep的国产历程中，大指挥官是一款非常重要的战略车型，因为它是Jeep首款专门为中国市场而打造的车型，将Jeep品牌的越野基因与中国市场的实际需求进行了更好的融合，在消费升级的市场趋势下，为中国消费者提供了一个同时满足越野、商务、家庭用车场景的中型7座SUV选择。
从2018年首次推出之后，大指挥官一直保持着不错的产品力。在2021成都车展上，Jeep推出新大指挥官，其中燃油版售价区间为23.98万-32.98万，插电混动版售价30.98万元，现在购车，可享三重豪礼。新款车型主要在设计和配置方面进行了升级，进一步提升产品竞争力。
细节调整，让设计更精致
新大指挥官基本延续了现款车型的设计，新增中国市场首发的珠峰白车色，而设计经过一些细节的调整之后，看起来更加精致。前脸还是熟悉的七孔进气格栅，不过内部的结构进行了调整，由原来的蜂窝状变为镀铬点阵式设计，提升了时尚与精致感，官方称之为“星耀梯形参数化烫印七孔格栅”。大灯组与前格栅进行了无缝连接，拉伸了车头的视觉宽度。下包围进行了重新设计，进气口更大，上下的层次感也更突出。
车身侧面的变化在于轮毂造型，全新双色分叉式五辐轮毂带来了全新的视觉效果。值得一提的是，新大指挥官的底盘抬高了15mm，再加上车顶增设了弓箭式双色悬浮行李架，所以视觉上有比较明显的高度提升。
车尾的调整比较明显，采用“Grand Commander”标识的横贯辉翼式LED尾灯，点亮效果更佳。另外，电镀双尾喉饰件+银色下护板也带来了更精致的感觉。
相比外观，内饰没有太多调整，保留了原有设计，内嵌式的中控大屏带来不错的科技感，不过整体的氛围还是比较传统机械的，没有过多强调当下许多车企都极力追求的未来科技风，保留了其硬派定位的气质。
新大指挥官e插电式混合动力车型的设计与燃油版基本一致，佩戴着全新的PHEV e-logo徽标明示身份。作为改款车型，新大指挥官的设计虽然变化不大，但用时下的审美眼光来审视，它依然十分耐看。
配置提升，智能互联出众
大指挥官是面向消费升级需求而生的座驾，诞生以来就一直有着不俗的品质，工艺、配置方面都做得十分出色。新大指挥官在此基础上进一步升级，通过更精致的材质工艺，以及更先进的智能科技，打造更舒适豪华的驾乘体验。
在配置上，新大指挥官增设车辆熄火后后视镜自动折叠功能，以及方向盘加热功能，优化更多场景下的用车体验。另外，新大指挥官全系标配豪华真皮座椅，采用全新缝线颜色，如果预算充足，还可升级Ultrasuede®打孔绒面与Nappa豪华真皮座椅。
而一贯的大空间优势在新大指挥官上自然也得到了保留，后排座椅的舒适配置丰富程度也很高，前排座椅支持12向电动调节，副驾驶座配备老板键，第三排座椅支持三种角度调节，还有独立式头枕与三区独立空调，这些配置都极大提升了其豪华属性。
在这个级别车型都极力追求的静谧性方面，新大指挥官也有其领先优势，配备ANC主动降噪技术搭配双层隔音玻璃，配合哈曼卡顿19扬声器高级环绕音响，不管是听音乐还是小憩，都不会受到太多外界的干扰。事实上，从其诞生之初，新大指挥官就已经在静谧性方面下足了功夫。
不管是面向家用还是商务需求，一套先进的车机系统都是必不可少的。新大指挥官除了配备全新一代Uconnect人机交互系统之外，其车联网系统还新增了车辆位置查询等功能，可实现随时随地用手机微信定位和操控车辆。
动力与牧马人同源
虽然是针对中国市场而生，但是大指挥官依然拥有Jeep纯正的越野血统。新大指挥官搭载与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400 N•m，搭配ZF 9AT变速箱。而新大指挥官e插电式混合动力车型采用的是拥有超高能量密度、超长使用寿命、超强环境适应、超严苛工艺标准与超稳自检防护优势的先进电池组技术。值得一提的是，大指挥官是同级别中少有提供PHEV版本的车型，提供更低用车成本的出行选择。
新大指挥官还搭载了新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，能够在0.2秒之内，由两驱自动无缝切换为四驱，应对各种路况时更从容。另外，同级领先的Selec-Terrain®全路况模式自选系统，提供“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式一键切换，在征服各种恶劣路况与天气时，更有技术底气。
回想数年前，凭借三款国产SUV，仅仅在三年时间内就突破了40万辆的累计销量，Jeep品牌一度成为行业内外的焦点，这个“专业SUV制造者”在城市SUV市场曾是妥妥的当红炸子鸡。尽管后来因为内外诸多原因，Jeep遭遇一些发展瓶颈，但是这个拥有深厚历史积淀的品牌，在国内仍占有一席之地，它领先、独有的越野性能，以及牧马人等经典车型铸就的品牌情怀，仍吸引着不少消费者。从如今新大指挥官的升级来看，Jeep对中国市场的需求还是有着很高把握的，只不过，在产品力之外，Jeep或许更需要在产品规划、服务营销方面多做努力。
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