丰田雷凌：搭载1.2T+前后独悬，配置丰富，适合家用

提到丰田汽车，可能更多的人会想到旗下卡罗拉、凯美瑞等知名的车型。除此之外，燃油经济性、舒适性都成为丰田的标签。那么，今天国产叔给大家介绍一款同样是丰田旗下车型——雷凌 2021 185T CVT运动版，搭载1.2T+前后独悬，配置丰富，适合家用，我们一起来了解一下。

外观方面，雷凌采用比较经典的丰田家族式设计语言，细长的中网无缝融合了两侧狭长的前大灯，而大灯组的造型十分独特，像是一把“斧头”，为前脸增添了很高的辨识度。下方则是采用宽大的梯形格栅设计，将牌照区域完全包围，并采用熏黑处理设计，使前脸看起来更加精致大气。车身侧面采用柔和的腰线勾勒，运动风格并不强烈，个人认为车身整体设计更偏向于家用风格设计。最让我满意的还是尾部微微上扬的尾翼设计。立体感很强，同时将两侧大尺寸的尾灯由一条细长的镀铬条衔接，形成一体式设计，看起来独特又不浮夸。

空间方面，车身尺寸分别为4640*1780*1435mm，轴距2700mm，在紧凑家用车型中，这款车的乘坐空间表现中规中矩，即便是满载状态下，也不会显得很拥挤。除此之外，车内扶手箱以及门板区域均配备了独立杯槽、雨伞槽以及储物槽等，完全可以满足日常储物需求。后备箱容积为471L，可以放置20寸行李箱和22寸行李箱，不过由于轿车高度的限制，一些大件的行李物品并不方便放置。

配置方面比较丰富，配备了车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车，自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、大灯高度调节等目前主流的配置。同时，中控台采用9英寸触控大屏，集娱乐室听、导航功能、道路救援、语音控制识别等为驾驶者提供方便、舒适的行车环境。

动力方面，搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟10挡变速箱），最大输出116匹，NEDC综合油耗为5.7L/km。下面我就简单说说驾驶后的感受吧。在市区路段，起步状态下，油门调校轻盈，低速蠕动，也没有明显感觉到顿挫，换挡过程积极，特别在上陡坡时，由于变速箱升档降档积极介入，消除了大部分的顿挫，这是得益于10挡模拟变速的功劳。高速路段驾驶，动力表现充沛，别看是小排量的发动机，在时速80km/h再进行加速或者超车依旧充沛。

整体来说，雷凌 2021 185T CVT运动版各方面表现不错，外观设计偏向家用设计，风格大气，空间表现中规中矩，满足家用。且配置丰富，动力强劲，搭配前麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架，整体驾驶表现更加舒适。