全新大众帕萨特到店实拍，价格下探，车长增至4948mm

我们国人消费者有一个共同的习惯，在有限的价格以内，会尽量选择空间更大，看着体积更大的车型。朗逸和轩逸在紧凑型轿车细分市场占据着较高的销量，但尽管如此，对于空间有需求的消费者，还是更倾向于SUV车型。不管是"以大为美"，还是真的对于空间有需求，总之看着更体面，坐着舒适才是不变的硬道理。但是放眼细看中型车市场，在20万级区间价位，能够选择的车型非常丰富，如果看销量，雅阁和凯美瑞皆是可以闭着眼选的车型；如果在意动力，帕萨特和迈腾也不会令人失望。不过最近帕萨特的热度有点高！

正如大家所看到的，帕萨特完成了全新换代，我认为这一次的全新换代恰恰是帕萨特将市场的受众人群进行了重新的定位，外观造型更加的年轻化，加入了较多主流设计风格，显而易见，帕萨特的定位放在了年轻购买力，与迈腾形成了较大的视觉差距。不过从价格定位来看，2022款厂商指导价为17.99-25.09万元，比起2021款有一定幅度的价格下探。至于它是否能够热销，还得看终端市场能够给到多大的优惠，毕竟同级别雅阁、凯美瑞的竞争力不可小视。

在外观部分，全新改款后的帕萨特有两个非常大的变化，一是中网的造型分为两种款式，图中的中网较为常规，有着更高的品牌辨识度；而另一种则是和奔驰同款的星空点阵中网，视觉效果会更加精致。灯组方面进行了调整，从330TSI豪华版开始标配有矩阵式LED大灯，带有自适应调节，自动大灯的效果，提高了行驶品质感。尾灯采用时下流行的贯穿式结构，内部同样是采用LED光源，而外观则是熏黑效果，车标下方印有"Passat"的标识。不得不说，这套外观设计风格确实会收获年轻用户的认可，与雅阁、凯美瑞拉开了差距。

相比外形，2022款帕萨特的内饰与2021款的改变并不大。环抱式的驾舱设计以驾驶员为中心，除了入门车型，其余车型均标配有10.2英寸的全液晶仪表盘；中控屏分为两种尺寸规格，分别是8英寸和9.2英寸。需要注意的是，入门车型在带有车联网的基础上，仅支持百度CarLife手机互联，其他版本则另外支持苹果CarPlay。内饰用料依旧是熟悉的风格，该软的部位均采用软性材质，而中控台类似星空点阵的装饰则让整体看起来更加精致。

全新改款后的帕萨特在空间上并没有与2021款形成较大的差距，只是在车身长度上进行了微调。车身长度从4933mm增加至4948mm，宽度1836mm，高度1469mm，轴距2871mm。后排的乘坐空间非常充足，身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间接近3拳，头部空间进行了掏空的设计，并不会带来压抑的感觉。在两侧设计有阅读灯，从精英版车型开始，从小天窗换装成采光面积更好的全景天窗。后排标配有电源接口，扶手箱面积较大，可以对肘部起到不错的支撑性。

2022款帕萨特延续了上一代的动力总成，搭载1.4T和高低功率的2.0T发动机。最大功率分别150马力、186马力、220马力，配备7速双离合变速箱。其实大众玩转双离合多年，在调校上真的挺令人满意，找不到缺点。帕萨特的油箱容积足够大，有着68.5升，所以在高速巡航状态下，平均油耗低至5.8L-6.3L，可以轻松实现满箱油1100km的续航。只不过需要添加95号油品，使用成本会比使用92号的雅阁、凯美瑞略高。

写在最后，全新换代的帕萨特改变是比较多的，例如外形更加时尚运动，这一点恰恰迎合了当下年轻购买力的审美需求。并在尺寸上加长了15mm，相比雅阁、凯美瑞等横向竞品，帕萨特的后排空间绝对不会让人感到不足，甚至在舒适性配置上会让人觉得它比横向竞品更厚道。那么帕萨特会不会继续在市场中热销，完全取决于终端市场的优惠。对此，大家怎么看？欢迎在评论区留言。