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现如今中大型MPV逐渐成为家用车的首选目标，这说明人们对于空间灵活性有着更高的诉求，确实像这类车型具备轿车、SUV所欠缺的超大空间优势，不过目前主流价格已经介于20万元以上，像我们这些工薪阶层可能有些犹豫了，如果价格可能再往下走一走，哪怕配置上不是多么丰富，只要空间够大、实用性强就足够了，今天我们就来分享一款有点便宜的中大型MPV。
他就是来自上汽大通的G10，严格来说G10属于更接近商务出行的MPV，为什么这么说，后面我们会解释，先来看看它长啥样子吧。前脸看过去有点高耸，这一点从车身尺寸就可以看出端倪，其三围尺码达到了5168/1980/1928mm，高度上确实很有优势，前脸采用了分体式大灯，近光灯带有透镜，雾灯也是全系标配，而且下格栅做了熏黑处理。
侧面是板板正正的样子，显然它偏向于商务化路线，后车门为滑轨开启模式，后车窗末端采用黑色涂装，呈现出半悬浮式的车顶，轮胎提供215/70规格，高扁平比可以改善行驶舒适性，不过16英寸铝合金轮毂着实有点小了。
G10尾部力求简洁时尚，没有特别复杂的设计理念，尾灯组略显饱满，后备箱开口很大，拿取物品比较方便，不过底部保险杠采用了车身同色，而且呈现出略微收窄的视觉效果，过分高耸的车身，似乎让人感觉缺少一点沉稳的感觉。
G10的内饰还是比较大气的，中控台采用了多种颜色进行搭配，中间是拉丝效果的面板，上方为深灰色，下方则是浅灰色，同时还有深色版本可选，而且不会给人压抑感，对于中大型MPV来说，这样的设定更多得益于其超大空间的优势。
仪表盘的显示效果还是不错的，虽然全系都是单色模式，但左边时速表、右边转数表、中间一块独立显示屏的组合感觉非常人性化，行车信息都可以直观的反馈给驾驶员，方向盘标配了多功能按键，部分车型还增加换挡拨片、定速巡航控制按键，后者对于经常跑高速的朋友来说实用性很高，但换挡拨片似乎跟这类MPV没有太大关系，实用性并不高，如果换成加热或者皮质包裹会更好。
中间配备了一块7英寸触控屏，规格不算大，不过支持蓝牙电话、原厂互联映射功能，可以利用手机实现一些实用性的功能，嵌入式设计总感觉有点小，左右是空调出风口，下方横置两行按键，用来控制多媒体和蓝牙电话。
最下方有一块独立控制区域，我们可以看到旋钮式换挡，这一个设定感觉挺高科技的，右边提供了一块单色显示屏和丰富的物理按键，用来控制空调，全系支持温度分区控制，部分车型升级为自动空调，而后排也标配了独立空调和出风口，在最下方我们可以看到ECO、SPORT两种驾驶模式切换按键，以及双闪、油箱盖开启按键。
在便利性方面，大通G10谈不上丰富，主要配备了驾驶位车窗一键升降、前排电动车窗、电动调节外后视镜、USB/AUX接口、6个扬声器、铝合金轮毂、雨量感应式雨刷等，像220/230V电源接口、后排侧面隐私玻璃等支持车主选装升级。
在主被动安全方面，大通G10主要配备了主副驾驶位安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像等基础装备，考虑到其不算高的价格，这些配置似乎可以理解。
大通G10轴距达到了3198mm，提供7座、8座和最多9座布局，可以满足很多单位的多人出行需求，前排座椅包裹性不错，第二排座椅支持前后、靠背调节，而且调节范围非常大，同时大通还提供第二排座椅旋转的选装，面料上提供织物和仿皮两种，主驾驶位电动调节支持选装。
大通G10搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，可以输出最大165千瓦/224马力功率，和350牛米扭矩，全铝发动机和缸内直喷模式，关键只需要92号汽油即可满足它的胃口，传动系统匹配6挡手动挡和8挡手自一体变速箱，后者是旋钮式换挡模式，而且换挡平顺性调校也非常出色，这套动力总成表现突出，应付如此大的车身和最多9人乘坐倒也不感觉吃力，底盘为前麦弗逊独立悬架，和后五连杆非独立悬架组合，更多还是注重舒适性取向。
大通G10的定价比较理性一些，这主要是它以牺牲更多配置为代价换来的结果，不过对于商务出行来说其实不需要特别丰富的功能加持，7座版本同样适合以家庭为单位的用车群体，内部空间的奢侈是其最大特色，其次就是动力总成表现不错，不需要担心动力问题，有了这两个保证，G10就是一台合格的中大型MPV了。
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