「郑谊看车展04」汉兰达变身皇冠陆放，换logo高端了？

过去在我们提到高端汽车的时候，我想肯定一定要必备以下这几个素质。首先品牌必须高端，必须有悠久的历史和文化的传承。其次是做工和用料必须高端，必须拥有自己独有的核心技术作为支撑。第三还要有一个高端的售价。并且即使有高端的售价，用户也愿意去买单。这才是高端豪华汽车应该必备的一些素质。

但是随着时间的发展，如今的高端也在发生着一些变化。最近，一汽丰田宣布旗舰SUV上市，它就是皇冠陆放。虽然这是一款新车型，但是明眼人一眼就能看出来，他其实就是丰田汉兰达的姊妹车。而丰田汉兰达并不是一个豪华品牌汽车，价格也没有很贵。那么一汽丰田皇冠陆放，以皇冠之名，就能够成功吗？

【1】皇冠，是否有名无实？

说到皇冠，想必大家一点都不陌生。自1955年诞生以来，“皇冠”便作为丰田品牌旗下的高端车型不断进化。如今，历经66年口碑积淀和15代产品更迭，“皇冠”由单一车型一举跃迁为一汽丰田高端子品牌，并带来旗舰SUV皇冠陆放，续写“皇冠品牌”的经典传奇。

但是，大家不要忘记皇冠这款车原本作为一款轿车，确实有过辉煌的历史。但是后来皇冠在与奥迪A6L，宝马5系这些国产豪华轿车竞争的过程当中，实际上是败下阵来，最终没有成功。

而一汽丰田也不得不选择将皇冠停产。后来一汽丰田的旗舰轿车换成了亚洲龙。而亚洲龙我们也不陌生，在丰田TNGA架构的支持下，亚洲龙其实也可以看成是换壳的凯美瑞，或者换壳的雷克萨斯ES。

【2】皇冠陆放，能否支撑起高端？

虽然这款新车命名为皇冠陆放，但是却不能支撑起高端，还记得我文章开始前说的，高端豪华品牌的三个要素吗？我认为这款车型最缺的，恰恰是高端技术的层面，虽然皇冠陆放全系搭载丰田新一代2.5L混合动力系统，发动机热效率高达41%，配合电动机，系统综合功率可达183千瓦，辅以全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统，行驶质感卓越。但是这套四驱系统。动力总成其实跟汉兰达没有任何的区别。两款车型相同的，动力总成相同的平台架构，甚至连外观内饰设计，也有很大的相似之处。唯一不同的可能就是配置的不同。那么既然如此，他又如何能够变得高端得起来呢？

【3】一汽丰田复活皇冠，也是一种无奈？

其实一汽丰田将皇冠这个名字复活也可以看成是一种无奈。因为丰田在中国有两家合资公司，本身丰田汽车的产品要分给这两家公司，就已经很难一碗水端平了。现在一汽丰田的主要销售车型是，RAV4荣放，卡罗拉。广汽丰田主要销售的车型是凯美瑞，汉兰达。

但是最近几年我们也发现，丰田汽车为了在中国市场扩大市场份额，也开始将同一款车型分给两个合资公司同时生产。比如奕泽和CH-R，卡罗拉和雷凌。还有汉兰达和皇冠陆放。

既然是这样的情况，那么就一定要对两家合资公司不同的车型进行定位的差异化区分，要不然容易产生内斗。所以一汽丰田就复活了皇冠品牌，把它打造成高端的形象，与汉兰达进行差异化的竞争。

【4】皇冠要如何发展？

现在皇冠已经成为了一汽丰田旗下的全新子品牌。那么这个品牌要如何发展才能够真正成功呢？我认为还是要从产品差异化上找办法。比如说亚洲龙和凯美瑞就形成了比较好的差异化。亚洲龙的尺寸比凯美瑞高了半个级别，尺寸更大一些并且还支持4年10万公里的免费保养，跟雷克萨斯的保养政策是一样的。

我认为这样的差异化策略也可以用在皇冠这个品牌上，我认为一汽丰田今后要将皇冠品牌旗下的车型，彻底与广汽丰田的车型区分开。可以针对中国市场再加长一下轴距。也可以在内饰的用料和做工方面比广汽丰田再高一些。甚至还可以在售后服务方面，给消费者提供更贴心的选择。

都满足了这些要求的话，才可以支撑得起，皇冠这个豪华品牌才能够支撑得起比广汽丰田更高的价格。如今的汽车市场，其实用户已经不傻了，他们不会在听汽车厂商的忽悠，而是在买车的过程当中货比三家。

所以换个名字换个logo，其实并不能算是真正意义上的高端，一汽丰田过去的高端车型皇冠，并没有成功。而现在将皇冠升级为全新子品牌，能否获得成功还需要时间的证明。