为啥国内车主听到双离合变速箱就变脸？车主真的无法接受吗？

相信大家都知道，现在汽车采用的变速箱类型，大部分以双重离合器变速箱为主，事实上，双离合器变速箱最初被应用于赛车，双离合器传输是两个手动传输结合在一起的，并且，追加了一个计算机控制机构，手动变速箱是用脚踩离合器，双离合变速箱是由计算机控制机构踩离合器的，严格来说，双离合器传输不完全属于自动传输类型，但是为啥国内车主听到双离合变速箱就变脸？车主真的无法接受吗？

在国内所有汽车品牌中，大众最先采用了双离合器变速箱，采用双重离合器变速箱后，汽车变速箱的问题相继发生，变速箱成为问题的原因有两个要素，本来就存在一些先天性的缺陷，另一方面，国内道路经常堵塞，变速箱得不到良好的散热，甚至发生了变速箱的松动。

双离合变速箱抖动的根本原因是什么？

相信有人开过手动挡车的车主，如果离合器控制不好，车辆就会发生摇晃，随着公里数的增加，离合器的磨损使得离合器越来越高，司机离合器操作的距离也不同，双离合器变速箱由计算机机构控制，离合器磨损后，电脑无法自动调整间隙，导致抖动问题，对于因散热不良而导致的变速箱抖动松动，采用湿式双离合变速箱的保存措施，利用变速箱油来解决变速箱散热不足的问题。

双离合器变速箱的故障率到底是多少？

自从大众推出离合器变速箱后，福特在那之后也开始采用双离合器变速箱，大众的双离合变速箱问题受到了很多消费者的投诉，另外，这个问题在315晚会上被曝光了，介绍福特的双离合器变速箱的变速箱。

福特旗下的福克斯、翼博、嘉年华等车型均为采用的6速双离合变速箱，该变速箱最早的问题是变速箱漏油，之后又出现了变速箱换挡、动力中断、初动抖动等故障问题，福特正在采取措施延长对这双离合变速箱问题的保修期，现在为变速箱离合器提供5年10万公里的保修期，变速箱模块提供10年24万公里的保修期，在保修期内更换变速箱零件是免费的，但是没有一辆车希望自己的车有问题，也不想换所谓的免费零件，这也就是很多国内车主一听到双离合变速箱就变脸的原因，对于这一点车主真的是无法接受。

现在双离合变速箱成熟了吗？

通过双离合器变速箱的事件，福特果断放弃了双离合器变速箱，现在全部采用AT变速箱，虽然大众还在使用双离合变速箱，但基本上放弃了干式双离合变速箱，目前湿式双离合变速箱的整体表现还可以说，与AT变速箱的舒适性相比，确实存在一定程度的差异，但是，现在很多国产车企业都争先恐后地采用双排位箱，在他们眼里，双层离合器简直就像点心一样，你没有看到大众和福特已经损失了吗？

也就是说，现在的双离合器变速箱还没有AT变速箱和无极变速箱的信赖感，第一批是吃螃蟹的人，当时是双离合器变速箱的经济性很好，但从双离合器变速箱的实际表现来看，双离合器变速箱不是一盏省油的灯，因此大家在买车的时候，建议大家一定要考虑清楚。