新款iX3来了，换用新动力系统，加速还是6.8秒续航460公里

进入新能源时代之后，自主品牌为了不像过去燃油车时代那样一直被海外对手死死的压在中低价区间，它们在新能源板块变得非常凶狠。 而高性能加低价格的玩法，直接是把很多海外品牌给整不会了，因此对于那些传统海外品牌来说，先要挑战的其实并不是特斯拉，而是自主对手。就比如在中高端SUV市场，蔚来才是销量和认可度上的No.1，但这种状况显然是海外豪华对手难以忍受的，于是价格跟蔚来相近的宝马新款iX3就要来了。

对于宝马iX3这款车，它一开始的确是没把国内的电动车市场整明白，还以为是那个有logo就能热销的玩法。于是在起初这款车摆出了跟奔驰EQC相近的价格，结果也显而易见，就是它在当初的销量也跟奔驰EQC一样难堪。

在后来，宝马很快调整了策略，通过推出单电机版本，把iX3的价格门槛降低到了跟燃油版X3相近的水平。可这款车在起初已经给消费者留下了不太好的印象，于是降价之后的iX3虽然销量起来了，但跟自主高端对手还是有不小的差距。

出现这种情况也很正常，毕竟从性能等维度来看，宝iX3跟自主对手的差距还是挺明显的。比如蔚来在同价位区间的主力，加速可是进入了5秒内，而宝马iX3却是6.8秒，更何况，在很多人眼中iX3就是X3的油换电版本，在设计上它也没有太大的区别。相比之下蔚来的全新设计、全铝车身反而能提供更好的体验。

为了改变这种状况，新款iX3换用了宝马第五代eDrive技术。可从参数来看，似乎有一种不升反降的趋势，就比如加速方面，仍旧是6.8秒破百，从续航来看，以前是在NEDC的标准下提供最高500公里的续航，改款之后变成了WLTP标准下的460公里。

总的来说，无论是颜值还是性能，这些传统豪华品牌的电动车，着实还无法跟自主高端相提并论，但它们又放不下面子定更低的价格。那么对于这新款宝马iX3，你看好它的未来么？