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可以自动寻找车位泊车，然后再自动开出来接主人？电池拥有高频脉冲加热技术，冬季可提升续航40公里至70公里？这么黑科技的场景，就出现在了“2021长安汽车科技生态大会”上。8月23日，2021中国国际智能产业博览会在重庆盛大开展。由长安汽车主办的“2021长安汽车科技生态大会”作为本届智博会的主要系列活动，也于8月24日开幕。在大会首日，主办方长安汽车正式对外发布了企业“新汽车 新生态”发展战略，全面呈现了长安汽车未来发展蓝图。
特别值得注意的是，在本次大会的专题产品论坛上，长安汽车首度发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、首发远程无人代客泊车APA7.0，同时远程智能泊车APA6.0也将于今年9月份量产，这些黑科技到底哪里牛？超出你的想象了吗？
全场景数字孪生开发开放平台
可以说，现在的汽车和以前的汽车设计理念完全不同，之前的驾驶舱仅仅是操作的空间，但现如今的汽车座舱，更像是有情感、有智慧的数字化移动空间，要求对乘客的服务更加到位。从长安的最新设计理念来看，工程师想要为车主打造有智慧的“生命体”，基于这样的目标，在这次大会上，长安汽车行业首发了“用户-车企-开发者”的全链路打通的全场景数字孪生开发开放平台，实现共建共创共赢生态。
最关键的第一点，是这个平台让长安的用户即使参与进来，通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道，充分了解参与者的需求。同时，平台将为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道、降低整车开发环境搭建成本、缩短量产部署周期。
而在功能方面，该平台也实现了极大的突破，比如它首次将原子化服务应用到数字座舱平台，达到功能的无限组合，目前已经实现600+的原子化服务，提供1万+的功能组合可能。其次它拥有数字孪生功能，拥有行业首发驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境，实现全车功能场景可编排。第三是提供无限的算力，能够满足未来5到10年的平台开发需求……所有这些都意味着，这是一个汽车的超级平台，未来也将为长安汽车的进一步智能化，提供最佳的保障。
以后停车就交给APA7.0了
现在去商场或医院停个车，朋友东西买完了或病看完了，你都未必能把车停下，停车绝对是个大问题。在这次大会上，长安汽车发布的长安汽车APA7.0远程无人代客泊车系统，则实现了“呼之即来，挥之即去”的专属停车场私人代驾，它拥有车库或服务区的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外或高速服务区门口下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车，并且用户可以提前预约接驾时间，系统自己泊出车位，并在约定时间到达电梯口或车库外指定位置接驾，这简直是无敌黑科技。
为实现这一功能，长安共使用27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达800万，利用深度学习和多传感器融合实现精准感知，通过地图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。此外，长安还与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，预计在2022年底实现覆盖全国主要城市核心商圈、大型医院等公共停车场500个，5年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场等。
此外，长安的APA6.0远程智能泊车即将于今年9月份正式量产，它突破了行业小车位泊车极限，可做到垂直车位车宽加65cm，平行车位车长65cm的小车位泊车，这样的功能搭载在现行的长安车上，给那些泊车困难户带来了福音。
解决寒冷效率问题 新一代超集电驱系统发布
纯电动车发展到今天，最北难过山海关依然是个严峻课题，因为在冬天极低温度下，电池活性下降，充放电效率和充放电功率衰减超过30%很常见，全气候全工况纯电动汽车使用体验已成为制约电动汽车普及的重大问题。长安汽车则希望通过技术创新，改善冬季低温使用体验，做到真正的全场景覆盖。
在本次大会上，长安展示了新一代超集电驱系统，它通过技术深度融合，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体，相对于“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。在目前电驱系统行业主流效率在85%左右时，长安的新一代超集电驱系统最高效率大于95%，可实现全路况超低百公里电耗，远超行业水准；此外，由于采用全球首发电驱高频脉冲加热技术，配合电驱余热回收技术，可实现零下30摄氏度超低温畅快驾享，有效提升冬季低温续航里程40公里至70公里。
一系列全新技术的发布，展现了长安汽车坚定不移推进智能化战略北斗天枢计划、新能源战略香格里拉计划、加快成为智能低碳出行科技公司的发展决心，也为长安汽车加快形成“新汽车+新生态”产业公司增添了极为强劲的技术动力。
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