全款24万提丰田亚洲龙，它油耗大吗？车主行驶11600公里后说了心里话

大家好！我是亚洲龙车主，车型是"2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI"，购车价24万，目前开了11600公里。

丰田是在前年推出的这台令人惊讶的车型，我想做第一个吃螃蟹的人，它的价位和凯美瑞相接近，它的定位又与雷克萨斯ES相媲美，我觉得这台车是兼有了价格亲民和品质显高大，所以就定了。

横向装饰格栅的设计看起来异常的凶猛和霸气，LED大灯组独特的设计比凯美瑞好看，很多贯穿式的尾灯是它的尾部最值得说道的地方，这种设计风格非常具有视觉冲击力，虽然中间部分并不能够点亮，但是它的整体效果还是非常不错的。车身侧面双腰线的设计营造出一种非常强的肌肉感，接近5米的车身长度，给人一种视觉感受是接近宝马5系的这种视觉感受。

内饰设计比较独特，我所能触到的地方，包括门板上的棱形缝线设计，以及它的中央扶手箱皮纸包裹，摸上去感觉都非常的舒适，它的中控大屏用料也非常OK。屏幕/。中控大屏是一个直流的竖向的设计风格，我觉得这个设计一点都不奇怪，我很喜欢。

前排空间不错，座椅高度也合适，坐在车里感觉视线很好。后备箱容积：后备箱的纵深深度是非常深的，大概接近一米。这么一个深度，可以同时装4个超大的行李箱。后排空间大不拘谨，把前排座椅调到最靠后的位置，后排坐个1.8米200斤的小伙子也一点儿都不委屈。方向盘设计尺寸大小是刚刚好的，座椅的整个舒适性和包裹程度，我个人感觉还是非常不错的，长短非常合适，刚好能支撑到腿部弯曲的部位。车内噪音/异味：车子挺安静的，冷启动的时候发动机噪音也不是很大，怠速状态基本上听不到发动机的声音，高速行驶胎噪不太明显。

开起来很矫健，轻踩油门发动机就会被唤醒，反应非常灵敏。曾经大胆的尝试过，地板油开着非常的流畅，没有什么顿挫的感觉。底盘稳定性：自适应悬架很舒适，拐弯道的时候感觉侧倾挺小的，不慌张。在运动模式下方向盘更加稳重一些。开启车道保持功能以后，如果拐弯不打转向的话，那么就会发出嘟嘟的响声，而且方向盘会发起一个震动提醒。整个刹车的稳定性很强，急踩刹车的时候路感反馈也非常的好。油耗方面，我喜欢激烈驾驶。地板油时表显油耗10升左右，平时上下班开的话，油耗大概在7个左右，高速上感觉更省一些，能跑到六点几的油耗吧。

这个车子的行驶稳定性不错，而且外观霸气，给我的感觉是秀外慧中，各方面都可圈可点，比较均衡。

如果把运动模式下的动力表现再匀一匀给普通模式，那么车子就会更加优秀，更出色。

这是一款比较有性能的车，无论是从耐用舒适性还是说性价比，我觉得亚洲龙都比帕萨特要强，这个车子开着挺舒适挺安逸，而且卖的时候还能有一个好价格，挺适合我的。接近一年的使用感受，个人感觉还是非常良好的。