ACM推可手动更换电池电动车，MINI EV可以参考一下

自从五菱宏光MINI EV问世后，角师傅现在一看微型电动车就觉得长得都像它。这不海外一家名为ACM（Adaptative City Mobility）的公司造了一台微型电动车，取名为“City One”，长得就特别像宏光MINI EV。大家不妨一同看看。

这款车的优势就是重量轻、价格低，这点与宏光MINI EV挺像。公司承诺通过混合动力电池交换系统让该车使用更方便，听上去很高端的样子，但实际上……后面你们就知道了。

City One车身长度大概在4米左右，别看小，但它能坐5个人以及拥有400L容积储物空间。根据官方介绍，这款车后排座椅可放倒放平，这样储物空间可扩展至1450L。

这款车的优势可不仅仅拥有大空间一点，在动力方面，该车主打城市通勤，定义为一款非常高效的电动车。能耗非常低，大概每百公里只需8.5千瓦时，相当于1度电能跑11.8公里。

这款车主要面向市场为亚洲，ACM公司表示，这款车在亚洲地区售价为1万欧元，约合人民币7.6万元。不过ACM公司并未之处亚洲地区是否含有中国，但角师傅个人猜测不太会引入中国市场，毕竟竞争太激烈。而这款车在欧洲地区销售的价格为1.2万欧元。目前来自亚洲地区的订单已经超过了3.5万份。

重点来了！对于那些没有宏光MINI EV的亚洲地区来讲，1万欧元的价格足够便宜，简直就是“买电池送车”。这款车电池组布局也非常有意思，一半电池包与车身连在一起，而另一半电池包采用四个手提箱放置于车内，车主可自行更换电池，三分钟搞定，增加一半的续航能力。这种更换电池的方法脑洞很大，也很省事，值得推广。

这款车足够钱，大部分重量来自电池组，支持20至24千瓦时电池组。不过，ACM没有公布小车的续航里程，但预告片中写着续航为300公里。考虑到官方称该车百公里耗电8.5千瓦时，如果使用24千瓦时电池组，那么1度能行驶12.5公里，如果是20千瓦时电池组，1度电能行驶将近15公里。虽然听上去令人兴奋，但实际与官方给出的信息还是有偏差的。

City One配有四个可手动更换的电池包，如果四个电池箱占总容量一般的话，每个电池箱容量大概在3千瓦。这样消费者可额外买电池包放在车顶当备用，或者是搭建电池站便于车主去更换。不过ACM公司的想法是，这款车尽可能的避免快充，第一在一些新兴国家中快充站并不普及，第二有效避免快充对电池组造成的伤害。车主可将电池包拆卸后放在家里慢慢充，有助于延长电池组寿命。

今年8月17日，ACM公司已与麦格纳达成协议，由麦格纳负责量产，预计2023年完成首批交付。