又一款精品合资家轿，3套动力可选，轴距2825mm

从最近两个月的销量来看，雅阁、帕萨特、迈腾等主流车型的销量都有所下降，其中销量下降最严重的车型当属雅阁。要知道，今年5月份雅阁的单月销量达到了15651辆，4月份更是达到了24621辆，但6月份销量滑落至3138辆，去年疫情最严重的2月份销量也有2567辆。导致雅阁销量下滑的原因也很直观，就是因为芯片短缺，终端市场的优惠下降，没有现车等缘故。但有一款车的销量不仅没有下降，反而在循序渐进提升，这款车就是丰田凯美瑞。

作为广汽丰田主打的中型轿车，凯美瑞在国内市场有着非常高的知名度，从最早的佳美，再到首款凯美瑞，这款车经历过多次更新迭代，品质扎实是绝大多数消费者选择凯美瑞的理由。凯美瑞售价区间在17.98-26.98万元之间，提供10款车型选择，无论是年轻靓丽的时尚造型，亦或者车内所搭载的功能配置，现款凯美瑞可以说是无死角，20万级接近完美的中型轿车，说它是精品合资家轿也并不为过。

先来看外形，在如今这个看脸的时代，有一张精致的皮囊已经有了竞争市场的筹码，毕竟主流消费者多以年轻人为主。凯美瑞的外形分为两个不同版本，图中车型为2.0S车型，可以看出相较于普通版车型，它的外形会更加运动，战斗感更强。和雷克萨斯同款的纺锤形中网更有辨识度，熏黑的中网配上獠牙状的日行灯，相比十代雅阁是有过之而不及。车顶与车身采用不同配色，包括后视镜在内，以及尾部的小鸭尾，再到尾部双边共四出排气，运动感不逊色任何轿跑，比迈腾还漂亮。

不得不说，这一代的凯美瑞内饰更有质感，特别是在中控台、车门扶手等部分，使用了较多柔软性材质包裹，加上镀铬条的修饰，看着明显比雅阁的内饰更有高级感。仪表盘采用红色元素，虽然没有全液晶仪表盘看着更有科技感，但也为内饰增添了更多运动色彩；值得一提的是中期改款后的凯美瑞已经新增全液晶仪表盘，8英寸中控屏支持苹果与百度手机互联，10.1英寸中控屏则新增语音交互，车机系统支持车联网、OTA升级，功能性有了明显的提升。

空间效果方面，说实在话，论空间表现凯美瑞不是雅阁、迈腾的对手。车身长宽高为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。乘坐空间可以说是中规中矩，只有豪华版和旗舰版车型配备的是全景天窗，其余车型均是小天窗。当然，在细节层面体现出产品对市场的理解，后排标配两个USB插槽，方便后排乘客为手机充电。除了入门版车型，前排车窗一律采用双层隔音玻璃，车内的静谧性比雅阁更出色。得益于TNGA架构的好处，后排增加了侧气囊、头部气帘、主驾驶位膝部气囊，豪华版以上车型标配TSS智行系统，安全系数堪比沃尔沃。

动力方面，相比于雅阁、迈腾、帕萨特等搭载涡轮增压发动机的车型，凯美瑞则提供2.0L+CVT、2.5L+8AT，以及2.5L油电混动。这三款动力配置分别可以输出178马力、209马力、178马力，参数可观。但相比涡轮增压所带来的动力爆发感，自吸发动机讲究平顺性，在市区通勤驾驶会比较轻快，其中2.5L平均百公里油耗低至6L，再者全系都可以添加92号汽油，后期使用会有更低的成本。悬架采用麦弗逊加多连杆结构，整体调校质感更加扎实紧绷，一改之前松散的感觉。

最后从销量来看，今年上半年凯美瑞累计销售77097辆，整体销量是呈现出上升的趋势，销量之所以提升离不开同级对手缺芯片而导致的产能不足，其次是不少消费者不喜欢涡轮发动机，而凯美瑞用上了自吸+AT的动力组合，机械素质稳定，再有着稳定的保值率，TNGA架构所带来的安全被动性，即便不讲价，凯美瑞依旧是一部分消费者的首选车型。对此，大家怎么看？