新一代埃尔法将推迟，现款或面临涨价，雷克萨斯跟进

在全球车用芯片供给持续不稳定、加上东南亚疫情升温影响零部件采购，已经让 丰田日本工厂不得不停产数周，减产的规模约占原生产计划的 40%。不过在日本媒体最新报导指出，芯片与相关车用零配件的不足，甚至会连带影响日本丰田未来的新车推出时程，其中原定 2022 下半年发表的大改款埃尔法，可能被迫推迟。

由于现行埃尔法与双生版威尔法已近产品销售世代的末期，而外媒在 2021 年 8 月中掌握新一代 埃尔法 车系的相关信息，有望在 2022 下半年推出，将改采新世代 TNGA 模块化底盘动力配置，藉此进一步强化车身刚性以及减轻车重，双生版威尔法将利用此次改款回归埃尔法车系中。

不过，此新车计划很可能被车用零件问题给打乱步调。日本媒体提到，其实光是前些阵子才发表的大改款 Land Cruiser，就已经面临等车期拉长的情形，因为丰田全日本的 14 座工厂、28 条产线中的 27 条，就会在 8 月底至 9 月间停产数周。

这也使得丰田内部在评估，倘若到 2022 年仍持续短缺芯片、疫情还是持续延烧，那么原先积欠的订单无法消化完成的话，埃尔法的上市计划可能就要再等等，特别是光现行埃尔法的订单，就可能还来不及消化，那么再推大改新车无疑是拿石头砸自己的脚。如此一来，延后发表可能才是恰当的策略。

用于 Hybrid 或 PHEV 车型的大电池，也一样有料件短缺的情形出现，所以甚至包含 Lexus 在内的许多车款，都让 丰田集团在评估某些车款与车型是否有必要先暂停接单，避免蜡烛两头烧的情形发生。

除此之外，用于 Hybrid 或 PHEV 车型的大电池，也一样有料件短缺的情形出现，所以甚至包含 Lexus 在内的许多车款，都让 丰田集团在评估某些车款与车型是否有必要先暂停接单，避免蜡烛两头烧的情形发生。