"带T"的车涡轮增压器坏了，能当自吸发动机用吗？

很多老司机认为，涡轮增压车型相比自吸车型，虽然动力提升明显，但是故障率也要增加，万一涡轮增压器坏了怎么办？是不是就变成自吸发动机了。

首先涡轮增压器是不容易坏的，这种情况基本不可能出现，因为涡轮增压器的结构和工作原理极其简单，简单到几乎没有可以损坏的地方，所谓的损坏顶多也是异响或者不起压了，根本不可能完全不转了，只是动力下降，油耗相对上升而已，这时候车辆还能开，除非人为把涡轮增压器拆除了，接下来我们就来说说，如果把涡轮增压器拆除了，车辆会发生什么变化？

1、动力明显下降

如果完全拆除涡轮增压器，它的动力表现将远不如同级别的自然吸气车型，因为原本这款车就是按照涡轮增压设计的，它的点火、压缩比、喷油量都是按照涡轮增压车型进行匹配的，结果涡轮增压器没了，汽油喷油量过多，但是氧气的含量不足，就会导致燃烧不充分，带来非常明显的动力下降。

2、油耗大增

拆掉涡轮增压器，油耗会增加很多，远远比同排量的自吸车型费油，因为压缩比降低了，假设原本的涡轮增压车型压缩比是14比1，因为涡轮增压器发动机的真实压缩比要比设计的压缩比更大，拆掉涡轮增压器后，压缩比会跌到8比1甚至以下，因为进气量减少了，这样带来的很大问题就是，动力明显降低，要知道现在的很多自吸车型压缩比都不止10比1了。

3、发动机积碳增多，排气变黑

电脑的ECU还是按照涡轮增压车型的设计，来进行喷油或者点火，导致缸内的油气混合气体中，汽油的含量过高，而空气的含量不足，结果就会导致燃烧的时候，汽油比例较多，出现冒黑烟的情况，而且因为燃烧不充分，会大大增加缸内的积碳。

4、车辆出现顿挫

原本这是一款涡轮增压车型，它的变速箱也是按照这个设定匹配的，但是现在变成自吸车型了，ECU还是按照之前的调教去匹配，就会导致发动机和变速箱的协同做的不好，出现非常明显的顿挫问题。

所以说，万一真的涡轮增压器坏了，真的想让它变成自吸发动机，只有刷ECU、改变压缩比、改变点火提前角，这样做的代价，要比维修一个涡轮高得多，绝对是得不偿失。如果不做这些，那么驾驶体验就是比较令人崩溃的，动力降低，油耗大增，顿挫明显，开不了几年，发动机就要大修。

所以说，买了涡轮增压车型，就踏踏实实开，别想着哪天万一坏了，把它改成自吸的，改不了，也没必要改。而且涡轮增压器一般不会坏，涡轮增压发动机坏的往往是其他零部件，而不是增压器。