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释放压力成为现在社会中的普遍现象，而每个人对于释放压力的方式不尽相同，有些人喜欢到健身房挥洒汗水，有些则是通过更多的社交，还有的是去寻找不同的生活方式。大自然通过四季风景的变化与浪漫，吸引着越来越多长期生活在城市中的人们。
露营就成为了一种全新的生活方式，其形式从户外运动升级到登山扎帐篷，最舒适惬意的莫过于自驾露营，驾车自由穿梭在山野、远离城市的喧嚣，真正实现释放压力的惬意。对于露营一族来说，2022款哈弗H9可谓是提供了一个优质的选择，预计将于本届成都正式亮相并开启预售。
既然是户外露营，当然首先看中的就是更强的越野通过性。2022款哈弗H9延续了非承载式车身结构，拥有大梁，带来更强的车身抗扭性能，还具有坦克掉头、低速四驱等硬核的越野配置，最大涉水深度达到700mm。即使是对越野一知半解的小白，只要开启CCO低速越野巡航模式，就不需要再频繁控制油门和刹车，只要将全部精力都集中在对方向的控制，就能安全通过复杂路况。
2022款哈弗H9配备的ATS第二代全地形控制系统，提供自动、运动、雪地、沙地、泥地以及低速四驱模式。只要根据当前路况选择对应模式，车辆就能够智能调节多种配置参数，达到最适应当前路况的状态。新车还对智能四驱系统进行了升级，扭矩容量由850N·m提升至1200N·m，让越野更加从容稳定。
2022款哈弗H9采用2.0T高功率发动机匹配采埃孚纵置8AT变速箱的组合，最大功率达到165kW，峰值扭矩为385N·m。值得一提的是，新车拥有整车拖拽资质，最大可拖拽2500kg，露营能够携带更多装备，甚至房车都不在话下。在车尾底部排气管旁可以看到一个拖车电源，为外挂拖车提供更多便利条件，让露营更加从容。
对于具有越野属性的车来说，很多人可能担心它可能不够舒适。2022款哈弗H9的悬挂调校偏软，因此行驶过程中会尽可能将震动过滤掉，整车的NVH表现也属于中上水平，保证车内的舒适性。
因为车身较高，新车还配备了电动踏板，方便乘客上下车。拉开车门的同时电动踏板会自动下放，如果处在越野的驾驶模式时，因为路况复杂，踏板是不会下放的，考虑十分周到。
为满足当下消费者对智能化的需求，可以看到2022款哈弗H9内饰最大的变化在于中控屏幕尺寸增大到12.3英寸，因此对空调出风口的布局相应进行了调整。系统搭载腾讯与高德双地图，增加不同的路线参考，用户也可以根据自己的习惯选择相应的导航软件，并且支持语音交互，让露营的路上更加省心。
内置的腾讯TAI 3.0生态系统，支持车载微信，在保证驾驶安全的情况下，能够通过语音收发微信，在车上完全可以摆脱手机。情感化语音交互，让互动更有温度。
驾驶员一侧A柱上的把手被取消，取而代之的是面部识别系统，能够识别驾驶员的身份信息并进行智能匹配，同时可以识别驾驶员表情以及疲劳状态，在驾驶过程中，如果驾驶员走神或者犯困，系统会相应进行提醒。配合摄像头，一旦感知到主驾或副驾在抽烟，系统会自动打开相应一侧的车窗。
2022款哈弗H9配备L2级驾驶辅助，能够实现全速段的ACC自适应巡航，前碰撞预警以及车道保持功能。在使用过程中表现得也很顺畅，设置好速度跟随前车，加速与减速都比较平顺。想要开启这个功能需要用方向盘左后方的拨杆，因为被方向盘挡住视线的缘故，如果对操作不熟悉只能通过尝试来摸索。
作为改款车型，2022款哈弗H9在整体的造型上并没有太大改变，依旧是威猛霸气的风格。车头最大的改变在于进气格栅的样式，格栅内部改为直瀑式设计，镀铬饰条非常粗壮，带来更强的视觉冲击力。雾灯区域的面积增加，为前脸塑造了更强的立体感。
车身侧面保持了现有的设计，高大的车身带来硬派的造型，拥有28°接近角、23°离去角、206mm最小离地间隙。车身长宽高尺寸达到5077*1926*1900mm（车长包括尾部备胎），轴距达到了2800mm，保证内部的乘坐空间以及实用性。
尾部可以看到2022款哈弗H9依旧保留了“小书包”式的外挂备胎，为硬派的风格添上画龙点睛的一笔。尾门采用侧开式，并对铰链进行了强化，防止沉重的备胎导致尾门变形。
2022款哈弗H9精准感知到用户的需求，对越野性进行提升，实用性增加；智能化升级，让新车更符合当下的潮流。2022款哈弗H9不仅在日常通勤中表现舒适，还能带你到户外进行越野和露营，稳定性强化，舒适、智能、可玩性方面也实现了多维度提升，为用户提供一种全新的生活方式。
文/孙嵩韬
内容由作者提供，不代表易车立场
