“自主汉兰达”，是什么让全新第二代GS8的底气十足！

在国内的中大型SUV市场，汉兰达一直是YYDS。无论哪个品牌推出中大型SUV，都会对比汉兰达。广汽传祺自从发布全新第二代GS8以后，该车就一直被誉为“自主汉兰达”，那么，到底它的底气何来？8月25日，全新第二代GS8举办了技术品鉴会，全方位解密这辆车的实力。

全新第二代传祺GS8新增了混动版车型，搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统。是的，就是刚刚上市的全新汉兰达那套最新版本的THS。丰田THS混合动力系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，已在全球收获了超过1800万用户，安全可靠值得信赖。

得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8混动版0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC工况百公里油耗5.3升，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km。基于发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，以匹配不同的驾驶场景。

燃油版性能同样出色，基于“钜浪动力”平台，搭载了高性能的2.0T发动机，与之匹配的变速箱从6AT升级为爱信最新一代8AT，整车大功率185kW，峰值扭矩达到400牛·米，换挡响应速度提升40%。

匹配AVDC影子车手功能，带来充沛平顺的驾驶体验和驾驶乐趣。其中，AVDC影子车手包括驾驶性实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别等三大模块，并通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正来实现车辆的自适应动态控制。

汉兰达车主爱称大汉，就是宽大的车身和威武的外观。全新第二代GS8诞生于GPMA架构下的L 平台，GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，未来广汽传祺其它旗舰车型也将诞生于该平台。第二代GS8诞生此平台，整车格局更加大而威猛，车身尺寸更大——4980毫米*1950毫米*1780毫米，轴距更长——2920毫米（超过第四代汉兰达），形成了更为豪华霸气、稳健舒展的比例姿态和更充实的体量。

基于“科技工业美学”概念诞生的“星钻菱影”设计语言，为全新第二代GS8带来了高原创度和高辨识度，尤其是墨玺绿全新配色展现独属于科技工业美学的新豪华，上次一见至今念念不忘。值得一提的是，全新第二代GS8在继承四颗灯珠的矩阵式布局的基础上，采用开合式设计，打造了“征服之眼”头灯，中国灯厂这次稳了！

汉兰达多年稳居一哥，离不开它的稳健舒适、皮实耐用。全新第二代GS8在这方面同样有过之而无不及。首先GPMA-L平台能够飞跃式地提升年轻化、舒适性、智联化、安全、可靠耐久等方面，让许多矛盾在这一平台上实现有机平衡，比如，更低的油耗和更高的动力输出，更良好的乘坐舒适性和更佳的驾驶乐趣。其次，从平台骡车至量产，一共进行了4轮调校优化，设计了超过500个优化方案，其中减振器调校就有340多个方案。相比上一代GS8，全新第二代GS8转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%。

我们可以看到，作为换代车型，全新第二代GS8可谓从外到内彻底换血，产品力大幅升级。我们也能很清晰地看到广汽传祺的良苦用心和满满的诚意。大幅提升做工、豪华感，全系升级的最新动力总成的做法，就是要继续坚持和确立传祺品牌“8系列”的高端品牌形象，证明自主品牌在产品品质以及体系能力上能够支撑起高端化产品的市场竞争。

全新第二代GS8的目标——成为自主品牌的“汉兰达”乃至超越“汉兰达”。