向S级看齐，全新奔驰C成都车展开卖，网友：“34”当心了

前几日去逛奥迪4S店，跟销售聊A4L的时候，突然发现这货居然因为芯片短缺问题，涨价了。6月底的时候，40 TSFI时尚动感/致雅型落地都还不到30万，而这次销售小姐姐却告知，同款车型裸车价都已经28万多了。当时我还想，A4L这下的日子可能不太好过了。赶巧不巧，作为它核心竞品之一的奔驰C级，在这次的2021成都车展上就将正式与大家见面了。

据悉，在8月27日这天，诞生于奔驰MRA平台的全新一代奔驰C级，将正式上市。而在其2天后拉开帷幕的2021成都国际车展，也将是全新奔驰C级上市后的国内首秀。那新奔驰C当真能像网友们说的那样，出道即销冠吗？咱们不妨就来简单品一品，关于它的产品实力，到底如何。

外观来看，全新C级在外观部分依旧分为了两个版本，一款为常规版、一款为运动版。从前脸不难看出，两个版本的中网、底杠设计得都不一样，如果是在老款车型上，那小编丝毫都不会犹豫地拿下带运动套件的C级。但在全新C级上，我又觉得它的立标很香了，因为这套“小S级”的前脸+三星立标确实有很有档次感。对了，新一代奔驰C级是并没有推出立标版本的，只是咱们国内消费者很偏爱奔驰立标，所以在国产车型上，北奔就加了立标版。

侧面和尾部的话，全新C级相比老款来说，感觉最大的变化是集成在了尾灯组。不过，奔驰这套最新的尾灯样式，广大国人对其的接受度就有些参差不齐，有人觉得它更简约，但也不少人说这套“三角眼”太小气了。至于实车的视觉效果到底如何，还请大家等我29号去车展现场帮大家瞅瞅，再给你们反馈意见。

但是，当咱们视线来到新C级车内后，真香警告自然而然也就来了。内饰上，新C级同样向代号W223的S级发起了致敬，从全新的三辐式方向盘到全液晶仪表，再到中控“T”形区的纵向悬浮式大屏，所展现出的科技感完全都配得上它“小S”的昵称。同样，借助网友们的话来说：“看到新C级的内饰，顿时就感觉3系、A4L要输了。”

还有上方的空调出风口，新C级也运用了全新 的样式，在迎合内饰基调上，属实都拿捏得不错，完事儿再来点儿粉色/蓝色的氛围灯，年轻朋友喜欢的“夜店风”内饰，一下就有内味儿了。

配置的话，从目前公布的车型来看，在C200 L上配置都已经很不错；系列的智能驾驶辅助、自动泊车、可变转向比、真皮方向盘、带腰部/高低4向调节的电动座椅、64色氛围灯啥的，都没有缺席。空间上，新车目前都是长轴版，车长为4882mm、轴距为2954mm，后排空间当然是不用担心的。

但是，在动力这块全新C级的亮点就很一般了。从目前公布的车型来看，新C级已全系换装上了1.5T低高功率发动机，C200 L车型为低功版，最大马力170Ps、峰值扭矩250N·m，C260 L为高功版，最大马力204Ps、峰值扭矩300N·m；同时，全系车型均匹配了48V轻混+9AT变速箱，高配C260 L提供了四驱（其他为后驱）。关于驾控体验的话，小编也还挺期待，毕竟虽说新C级的动力毫无吸引力，但我老觉得它的行驶品质大概率会比老款C级更佳一些。

好了，关于全新一代奔驰C级的产品基础信息，咱们了解得就差不多了。怎么样，大家觉得新奔驰C级上市后，能力压A4L和3系，坐在同级销冠的宝座吗？虽然，我个人是很喜欢奥迪A4L 45TFSI quattro，但我推测，未来新C级登上销冠的概率还是很大的。

首先，在品牌影响力、豪华感这块，C级无疑都是“34C”里的扛把子。其次，新C级的内饰相比“34”而言，说是降维打击我觉得都不过分；这样来看，1.5T好像也没什么了，况且C260 L的零百加速也才7秒多。加之，A4L的降价幅度也缩小了，大家心里一想，要不干脆咬咬牙上台奔驰C吧？但最终是否会这样发展下去呢？咱们还是得等新C级正式上市了，才能知晓。