上汽大众帕萨特出小改款 这改动比雷克萨斯ES略有诚意

上汽大众帕萨特可能是国内最熟知的一款中型轿车了，在过去的20年里，上汽大众帕萨特一直处于B级轿车的第一梯队。上至正式场合用车，下至出租车，可以说它统治了国内半个汽车服务行业领域。而这与它出色的口碑，以及国人对它的信任是密不可分的。

当然在2019年的那次中保研25%正面偏置碰撞测试中，上汽大众帕萨特的命运似乎就出现了转变，这位曾经的江湖老手，也确实让不少消费者望而生畏。

但是好在大众的工程师做出了及时的调整，在2020年底进行的二次测试中，上汽大众帕萨特除了维修经济性指数评级为A（良好）外，其余均获评最高等级的G（优秀）评分。

好了过去的事情我们就不提了，我们看看未来吧。近日据扉旅汽车小编获悉，上汽大众帕萨特将迎来中期改款车型，并且将会在8月26日正式上市。这是现款车型自2018年上市以来的第一次中期大改款，虽然大的改动不多，但是还有与老款的外观设计上有着明显却别的。

这里小编想说一下，上汽大众帕萨特的中期改款，比起最近改款的雷克萨斯ES，还是略显有些诚意的。毕竟雷克萨斯ES的改动就像是找不同一样，不仔细观察很难看出，它只是由原来的棱形LED灯组更换为了细长的LED灯组这么简单，并且新款雷克萨斯ES的起售价相比老款增加了0.49万元，由此可见上汽大众帕萨特的改款还是略显诚意的。

无论是的哪一代的帕萨特，可以说都是当时同级别车型中形象最端庄的B级车，而这一次中期改款的上汽大众帕萨特也依旧如此。不过随着时代的变换，新款上汽大众帕萨特也更多的融入了不少时尚的元素设计，也变得选择更多样了，新车首次采用了双前脸设计，分别为延续沉稳风格的点阵式格栅，以及更具运动感的星空式格栅。而中高配车型在中网中间增加了一条横贯式的灯带，看起来也非常符合大众家族最新的语言。

以及新款上汽大众帕萨特的车尾采用当下最流行的贯穿式设计，这些都让这款原本比较规矩的车型，看起来没有那么刻板。车身侧面的整体尺寸也增加了不少，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，比现款加长了15mm。

至于内饰新款上汽大众帕萨特的变化并不是很明显，只是更换了全新的三辐式触控式方向盘以及后排触控式空调面板。中控台还是维持了老款的设计，所以看齐来变化并不大，在同级车型中，这款中控台的设计明显不如其他车型看起来那么有高级感。相信这一点，也是未来上汽大众帕萨特在内饰急需要改进的一方面。

但是值得一提的是，旗舰版车型上终于配备了哈曼卡顿音响系统，不过小编个人觉得这个配置，对于上汽大众帕萨特这个级别的车型来说，怎么也歹是中配就可以有了吧，毕竟像高尔夫GTI这样的钢炮都有哈曼卡顿音响了。

动力方面，新车提供三种动力选择，包括1.4T、2.0T低功率版、2.0T高功率版，匹配7速湿式双离合变速箱，其中1.4T发动机最大功率110kW，2.0T低功率版发动机最大功率137kW，2.0T高功率版发动机最大功率162kW。

上汽大众帕萨特作为合资中型车领域的“常青树”，相信大家还是很关心它的价格的，虽然最终的定价还没有出来，但是据透露新车的起售价将低于17万元。而这样亲民的价格，也给不少竞争对手带来了很大的压力。至于中期改款后的上汽大众帕萨特能否凭借此机会，重新夺回合资中型车市场的冠军地位，让我们拭目以待吧。