罕见的1999年奔驰A 160 冠军限量版，售价堪比全新AMG A45

现在梅赛德斯-AMG A45 S可以称之为汽车史上最强大的性能小钢炮，不过最初的奔驰A级可不是现在这个样子，早在90年代末奔驰A级诞生时，这家德国公司的主要业务还在豪华车领域，而且从来没有生产过钢炮车型。

第一代奔驰A级的设计相当居家，楔形的车头，配上高高的车身，完全给人一种小型MPV的感觉。即便这样的外观，也没能阻止梅赛德斯为这款车提供特别版本，以庆祝他们在F1比赛中与迈凯伦车队合作的成功。

20多年后，一辆罕见的1999年梅赛德斯-奔驰A 160 EDITION HÄKKINEN的准新车现身海外网站，价格为44,900欧元(约合34万元人民币)，这在欧洲市场与全新AMG A45 S的价格非常接近。

一辆看似老旧的第一代奔驰A级为什么值这么多钱？可能你跟我一样非常好奇，首先从这辆车的背景说起，这辆车的名字你可能看到了，以世界一级方程式锦标赛冠军米卡·哈基宁（Mika Häkkinen）命名，他可是在舒马赫鼎盛时期唯一击败车王的人，分别在1998年和1999年赢得了F1冠军车手。

所以在1998年的德国埃森车展上，梅赛德斯-奔驰选择了一种奇怪的方式来纪念他们的F1车手米卡·哈基宁（Mika Häkkinen）和他的队友大卫·库特哈德（David Coulthard），展台上放置了两台特殊版本的W 168奔驰A级，每一款车型在当时限量生产125台，总共250台。

Häkkinen版和Coulthard版都是纯手工打造，车身外观采用梅赛德斯-迈凯伦赛车的专用车漆，红银黑三种元素组成的外观极具辨识度，车门上还有司机的名字以及国旗。另外这款车还安装了双出运动排气和17英寸AMG轮毂。

车辆内部，大面积使用了红色真皮材质，高级皮革覆盖了座椅、车门、仪表板和方向盘。配置方面，这款车全系标配了空调、电动车窗、双层天窗、带CD的Bose音响系统、加热座椅、正面和侧面安全气囊、中央锁、铝质踏板、印有赛车手姓名的踏板和电动折叠的后视镜。

纵观当今车坛很多车企都推出过灵感来自于F1赛车的特别版车型，但曾经梅赛德斯-奔驰推出的Häkkinen版和Coulthard版几乎并不为人所知。

动力方面，这款车和标准版的奔驰A级一样，并没有什么不为人所知的强悍性能。

这款车使用了奔驰A 160相同的1.6升自然吸气发动机，最大功率只有101马力和150N·m的扭矩，动力通过五速手动变速箱传输到前轮。

然而，这款车也并没有那么糟糕，AMG特别为这款车设计了运动悬挂，让整体驾驶起来更加运动，除此之外还加装了电子稳定系统(ESP)、侧倾角传感器、横向加速传感器等辅助装置，不过加装这些东西并不是特别版车型独享的，因为W168较高的重心和座椅位置，曾经在1997年的一次麋鹿测试中翻车。

这辆车价格昂贵的另一项原因，这是目前世界上在售里程最低的第一代奔驰A级，截至目前这辆车只行驶了215公里。最初这辆车在1999年2月被运往意大利罗马成为当地梅赛德斯-奔驰公司的展示用车，大部分时间就被停放在封闭的车库或者展厅中。

2001年12月17日，这辆车被卖给设在意大利罗马的另一家汽车公司，该公司也把这辆车用作展览对象。之后，来自意大利米兰的一位收藏家买下了它并拥有这辆车6年时间。从车辆内外的诸多细节，可以看出这辆车处于原始交付状态。

众所周知，我们可能很少有人愿意为第一代奔驰A级买单，如果我有那么多钱，我可能毫不犹豫将其花费在全新A45上，在赛道或者高速公路踩下油门大呼过瘾。

不过，三明治车身的第一代奔驰A级到底什么人会买呢？我真的有点想不明白，可能是那些开腻了布加迪的富豪或者为了填补私人汽车博物馆中一处面积不大角落空间的汽车收藏家。所以，你觉得买它的会是什么人呢？