尺寸小巧高品质，低价省钱好停代步车，实拍思皓E10X

目前市面上的存在着很多小型纯电代步车，很多品牌都涉足了这个领域，但是毕竟是一个要满足日常需求的正经的四轮车，品质还是很重要的，很多人还是希望能买一个有着合资高品质的车型，而思皓这个品牌一开始是江淮和大众合资做出来的品牌，虽然后面历经波折，但是思皓还是学到了很多东西，旗下的纯电代表小车思皓E10X算是市场里一个高质量的代步车型。

淡蓝色车漆下的思皓E10X有着代步小车的灵巧感，看着非常水灵，而且大灯和中网的造型设计和大众的家族语言也很像，如果不是车标我还以为是大众的车呢。这也间接证明了思皓的血统渊源。

思皓E10X的长度只有3米65，宽度为1米67， 迷你的体型带来的是灵活性上的极大优势，同时它采用了四门设计，和一些使用两门设计的代步车相比后排上下也更方便，更适合日常带孩子或者带朋友。

车尾部分的处理思皓E10X更像是一个标准的两厢车，保险杠比较厚实，尾灯造型辨识度很高，而且尾门尺寸不小，没有使用后风挡一体式设计，开口以及门槛高度上都更加方便。

加入了玫瑰金色和浅灰色的内饰档次感很强，空调出风口设计、换挡机构设计、方向盘等处的设计和质感都很接近合资车，比同档次的代步小车档次要更高，其配备了车联网系统，配置可以说是很高，而且UI界面设计以及屏幕分辨率都是很高的水平，整体上品质很放心。

座椅的舒适度比较一般，使用是小车上常见的一体超薄座椅，并且采用织物材质，座椅比较硬，而且座椅很平，这也是这台车做得不太好的地方之一。

四门都是电动升降窗，后窗没有减配成换气窗这点不错，整车为标准5座设计，实用性上也比较强。

动力上思皓E10X的电机参数和对手们水平都差不多，最大功率61马力，扭矩150N·m，工信部官方续航里程为302km，和对手们水平基本一致，同时思皓E10X同样带有直流快充系统，充到80%电量需要0.7h。

思皓毕竟血统里带着大众的血液，大众也是一度想认真做思皓这个品牌，所以思皓其实将大众的高品质学了下来，整体的续航、快充等硬件上思皓E10X和对手在同一个水平，不过品质做工方面思皓E10X的优势较大，越是小东西越是要精致，这点上思皓E10X做得比较用心。