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在国内，德系车可以说深得国内用户的青睐，无论是大众还是BBA，都在各自的领域扮演了非常重要的角色，占据了很大的市场份额，此外，也有像斯柯达这样不受国人待见的德系品牌，作为大众旗下的一个子品牌，斯柯达的表现相比大众要逊色很多，主要在品牌力以及销量上有很集中的体现，目前来看，斯柯达能够拿得出手的车型并不多，而为了改变当前国内尴尬的处境，斯柯达在发展策略上做出了一定的调整，加快了车型更新换代是速度，今天咱们要说的是斯柯达前不久上市的一款新车——2021款速派。
2021款速派于今年4月份上市，截止到今年6月份，新速派的表现并没有实质性的提升，销量依旧是很惨淡，月销十位数的表现很难有大的作为，即便采取降价的措施，市场表现依旧是“雷打不动”，很难引起国内用户的关注和重视，目前，2021款速派在价格上有将近2万元的优惠，入门裸车价降到了13.6万，作为一款B级车，价格要比同排量的速腾还要亲民，展现出了非常高的性价比，其实，2021款速派的综合表现并不差，采用的是跟迈腾相同的MQB平台打造，三大件均来自于大众，“硬件”实力非常的可靠，此外，在实用性、耐造型以及经济性方面也有不错的表现，可以说是一款非常适合家用的车型。
单从外观来看，2021款速派并没有明显的变化，基本上延续了前款的设计，只是在细节上进行了调整和优化，前脸的辨识度很高，经典的直瀑式格栅加入了镀铬饰条的装饰，两侧灯组造型棱角分明，带来了比较凌厉的一面，内部LED灯带的加持很加分，造成了视觉上的冲击；车身侧面明显动感了不少，低趴的造设计搭配上略带溜背的造型，营造出了比较强的跨界动感气息，笔直的贯穿式腰线从前脸一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，看上去很修长。
尾部方面，变化同样是不明显，但却很很高的辨识度，特别是两侧棱角分明的红色尾灯，夜晚点亮后的效果格外吸睛，并通过中间的一条镀铬饰条相连接，字母尾标、隐藏式尾排都延续了前款，彰显出了比较强的家族气息；此外，在尺寸方面，2021款速派的长宽高分别为4869x1865x1489mm，轴距2841mm，定位B级车，表现很主流，为内部宽敞空间奠定了良好的基础。
内饰方面，2021款速派的变化也不大，能够感觉到浓浓的大众味，中控台布局非常的简约，加入了大量平直线条勾勒，面板用料采用的是搪塑材料覆盖，线缝细节的处理还算比较严谨，做工上很扎实，内嵌式液晶中控屏、液晶仪表、三幅式方向盘以及档杆都是原来的“配方”，配置方面很齐全，配备了一些基本配置，像前后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、自动空调等都有体现。
动力方面，2021款速派搭载的是1.4T和2.0T高低功率发动机，传动力部分，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中2.0T高低功率发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320Nm和350Nm，这样的动力表现完全满足了家用的需求，而在油耗方面，1.4T车型百公里油耗低至5.9L，非常的省油。
总结：2021款速派虽说提升不是很明显，但综合实力依旧在，完全满足了家用的需求，尤其是亲民性这点，甚至比一些A级车还要便宜，展现出了非常高的性价比。关于斯柯达速派，大家还有什么想要说的？
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