盘点保时捷历史上，那些极具影响力的手动挡车型

作为德国知名跑车品牌，保时捷一直以来都给人一种极致运动的感觉。既然是运动，那怎能少的了手动挡的配置？今天，小编就给您介绍几款保时捷历史上，极具影响力的手动挡车型。

首先，是诞生于1965年的保时捷912，这款车可以理解成为保时捷911的低配车型。钢制轮辋让其看起来并不是那么精致。这款车最大的亮点就在于，使用了保时捷911的车身和底盘，采用的却是保时捷356的1.6L水平对置四缸发动机和4速手动变速箱。这就使得它的售价并不是很高。对于想购买保时捷911，手头却比较拮据的人来说，这是一款非常合适的选择。

其次，是诞生于1969年的保时捷914。保时捷914可以理解成保时捷912的继任车型，是保时捷首款中置发动机的跑车。不过，这并不是一款纯粹的保时捷。它的大量零部件，都是来自于大众，甚至发动机都不是保时捷看家的水平对置，而是大众1.7L直列四缸，匹配大众的5速手动变速箱。尽管不纯粹，但它在操控方面保留了保时捷的风格，并且售价足够低廉，也收获了颇多的车迷认可。

第三个要说的，就是曾经的“蛙王”保时捷卡雷拉GT，这款车是在保时捷918诞生之前，保时捷历史上性能最强的跑车，也是保时捷第一款真正意义上的超级跑车。它搭载的是一台最大马力达到605匹的5.7L V10自然进气发动机，匹配6速手动变速箱，3.9秒即可破百。

最后一款，要说的是保时捷991代目的911，这一代车型是保时捷首次搭载7速手动变速箱的车型，也是全球首款搭载7速手动变速箱的车型。

在自动化高度普及的今天，依然可以简直对手动变速箱的研发，足以见得保时捷对于运动、操控的追求。