现代彻底“摊牌”了，瑞纳下探至4万多，外观比A级还霸气

很多车主有个疑问，当前汽车工业已经很成熟，加上车市饱和，价格应该大幅降下来才对，还有就是新能源，都说技术门槛低，就连敲砖弄瓦的都去造车了，但是以看价格新能源往往比燃油车还贵。其实贵的原因很简单，就是为了赚取利润，另一方面在全体冲高的情况下价格放高一点也有利于站稳高端市场。这也导致入门车方面厚道的车型日渐减少。

不过也有些车型的确是在性价比上死磕，毕竟车子卖多了销量榜单上也好看一些。现代作为一个小众车企，就彻底摊牌了，瑞纳的基础款下探至4万多后，呈现出很大的杀伤力，瑞纳一直以来都以年轻的设计见长，外观相比平平无奇的A级还更霸气，新车也换装了尺寸更大的网状格栅，提升了时尚气息，走在街上十分耀眼，宛如家里来了郭富城，村里来了刘德华，镇上来了张学友。

对于年轻人来说，瑞纳的这个潇洒的外观设计，加上现代这个合资车的起码，虽然成本不高，起码不会输了面子，咋看都很体面。内饰方面新款的瑞纳采用嵌入式屏幕的设计，顶部设立出风口，面板采用上下封层处理，整体的视觉比较平庸，但是比较同级别的车型，就是相比自主车型其实也不逊色，这在合资车中更是显得厚道无比。

瑞纳其实销量的下滑也就是设计上比较平庸，这次加强了外观设计，具备不俗的内饰，加上厚道的价位区间，份额也逐渐追回，目前单月已经维持在千台上下，表现十分不俗。此外瑞纳的驾驶感也很在线，一颗1.4L的95马力引擎，输出是足够应付家用场景的，要比A级上那颗三缸引擎更为稳定一些，5升的油耗也很符合经济需求。

综合来看，在以往不缺性价比车型的状况下，瑞纳的光芒其实很容易被遮掩，但是近两年自主车型逐渐将重心放在高端，就连五菱也发布了凯捷这样的高端车，基础车型不是没做，而是没有放大宣传，也不太好放大宣传。因此这给了瑞纳这样的合资车很大的机会，这在韩系车整体不够给力的情况下，也有了一定的翻身的希望，也希望往后加入性价比战争的车型越来越多。