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眼看着国内厂商开始在新能源领域中大展手脚，许多合资品牌也开始按捺不住，大众还专门为此推出了MEB电车平台。而从市场经验来说，雪佛兰算是比较早就推出了纯电车型的合资品牌，今天要介绍的便是它去年带来的纯电车型——雪佛兰畅巡。
和标题所说的一样，雪佛兰畅巡其实是比较失败的，上市以来月销量最高也才200多台，完全是一款卖不动的车型。而笔者认为雪佛兰畅巡销量不佳，除了品牌影响力不高以外，产品性价比不太出色也是原因之一，不妨我们来看一看它的表现如何。
现款在售的雪佛兰畅巡是历经了更新改款的2021款车型，补贴后售价为15.99-17.99万，说实话是门槛是不太低的。外观设计上，雪佛兰畅巡是采用了家族式设计，当然由于新能源的关系，前脸部分基本上是全封闭的，但在熏黑饰板以及“金领结”的加持下，是有着雪佛兰独特的时尚动感气质。
侧面部分，雪佛兰畅巡的设计感还算是比较突出的，腰部采用了诸多几何线条勾勒，从而营造出了凌厉运动的感觉。当然就科技感来说，雪佛兰畅巡的表现是不明显的，更多的是一种传统SUV的风格。配置上雪佛兰畅巡是采用了215/55 R17规格的轮圈，还标配了电子驻车功能。
尾部方面，雪佛兰畅巡造型也是具有一定的质感，后挡风玻璃和尾灯是通过熏黑饰板连接为了一体，有着不错的整体性。尾灯设计较为一般，但夜晚的点亮效果也是比较显眼。后包围部分配备了镂空的镀铬饰条，进一步增强了设计感。
内饰方面，雪佛兰畅巡虽然是新能源汽车，但仍然采用了传统的飞翼式设计，视觉效果较为繁琐老气，这也应该是许多消费者不太满意的地方之一。搪塑材质的使用，塑料感还是比较明显的。中部配备了一个常规的8英寸悬浮式中控屏，科技感很普通，但能够支持手机互联映射、OTA升级、车联网等功能。
驾驶舱部分，雪佛兰畅巡是全系采用了仿皮座椅，高配车型还支持电动调节，加热等功能，舒适性表现还算不错。方向盘也基本上是采用了真皮材质覆盖，采用了常规的三幅式布局，握持质感是较为细腻舒适的。
在其他配置方面，雪佛兰畅巡的表现也只能算是一般。低配车型仅拥有倒车雷达、一键启动、中控屏、后座出风口等一些基础性配置。而中高配车型也仅拥有定速巡航、倒车影像主动刹车等一些主流配置。在360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持等L2级辅助驾驶系统盛行的市场中，确实是有点不太够看。
而在尺寸空间方面，雪佛兰畅巡虽然是定位紧凑型车，但得益于跨界车风格的因素，内部空间表现还算主流。175cm的体验者坐进前排，头部空间能够超过一拳；前排座椅不变去到第二排，头部空间为三指，腿部空间则能够超过两拳。中部由于坐垫偏硬，再加之地台也比较高，舒适性是有着明显影响。
此外雪佛兰畅巡内部储物空间设计还算是很丰富的，中控台下方拥有一个储物格，前排杯架、扶手箱也是都有配备。门板储物格和手套箱也比较宽敞，放下三四瓶矿泉水都没有什么问题；后备厢部分雪佛兰畅巡也很平整宽敞，常规状态放下三四个旅行箱都不成问题。后排座椅还能够按比例放倒，最大进深可达1840mm，最大容积可达1077L。
而在动力方面，雪佛兰畅巡的表现笔者认为是不太出色，配置上是全系车型搭载了一款永磁同步电机，仅拥有110kW/350N·m的动力输出，性能数据算是比较一般。电池组方面则是采用了三元锂电池，电池能量为52.5kWh，NEDC续航为410km，支持快充和慢充两种充电方式。
底盘方面，雪佛兰畅巡则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架，匹配前置前驱的驱动方式，这样的配置算是同级主流水准了。驾驶感受也有着一贯美系车的味道，底盘平稳厚重，并且隔音滤震也还不错，再加之全系隔音玻璃的配置，驾乘质感是比较舒适安谧的。
总结：综合来说，产品力方面雪佛兰畅巡基本上是没有什么太大的槽点，但同样也没有什么太大的亮点，属于中规中矩的一款新能源跨界家用车。所以和比亚迪、小鹏、AION等同价位的自主新能源车型相比，雪佛兰畅巡其实是没有什么优势的，性价比可以说是很低。所以如果你对雪佛兰畅巡感兴趣，笔者建议你还是持观望态度。
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