星途发布全新架构，2.0T就有400N·m，热效率还有41%，你信吗？

平台，架构，是这些年不少车企喜欢使用，且推广的东西。对于消费者来说，这些东西看起来可能比较高大上，但了解起来可能还是云里雾里的，有些迷幻。其实我们不用了解太多，只需要知道它们能带来些什么就好了。

8月18日晚上，EXEED星途发布了他们的M3X火星架构PRO，这是在2020年的M3X火星架构基础上优化升级而来的全新架构，从时间上看虽只间隔了一年，但基于该架构打造的各项性能的提升还是比较明显，能在一定程度上看出星途保持了与时俱进的态度。

那它能带来什么呢？简单总体来讲，这次M3X火星架构PRO由4个大模块的更新，12项升级以及63项技术/功能革新，首先我们来看动力。

动力优化，性能提升更明显

依托M3X火星架构PRO，星途的发动机有升级表现，它的2.0T高功率发动机最大功率提升到了192kW、峰值扭曲是达到了400N·m，这份动力参数放在全球车企中都有足够的分量。另一方面星途方面还表示这台车的热效率达到了41%，与丰田的混动发动机比肩。高性能、同时又有高经济性，如果实车真有这样的表现，那星途的这款发动机有真功夫。

而除了传统燃油动力外，星途这次还推出了SREV星核超增程动力，采用的是发动机+前双电机+后电机混动四驱的布局，属于行业首创，同时它也使用了电机多点均匀喷射+转子甩油油冷技术等11项领先技术，最终得到的效果是零百加速小于5秒，百公里综合油耗小于1L。这算是星途在新能源领域的全新布局，从性能表现上看也能看到他们所拥有的技术实力。

安全优化，碰撞网络一手抓

动力之后是安全，星途在安全层面作出的提升不少，被动安全方面，在M3X火星架构PRO下打造的车型，整车高强钢比例提升了15%，整车有85%的区域使用了高强钢，用料上非常实在。驾驶舱采用了吸能设计，能有效缓解正面冲击，减小乘员舱的形变，保障车内人员安全。

而在车外，他们也注意到了行人保护，优化了发动机罩及前纵梁的结构，比较人道。

除了物理意义上的安全，信息时代的数据安全也应该引起重视，因此M3X火星架构PRO通特别打造了用户数据加密存储、安全防火墙隔离机制、车云双向认证通道、用户数据使用安全规范、定期安全态势分析和漏洞扫描五种防护手段，来确保汽车网络和我们个人信息数据的安全。

智能优化，在线升级体验更佳

在智能化层面，星途也有一定提升。这里主要集中在他的雄狮智云lion系统上，该系统升级到了4.1版本，如今在动力、通信网络、信息娱乐、智能驾驶等系统上支持FOTA升级，使用体验会比此前更好。

车机互联方面，这台车机系统可以和手机APP星途生活互联，从而达到远程操控的需求，还是比较有未来感的设计。

舒适优化，更符合中国人需求

最后是舒适性层面，M3X火星架构PRO的理念是做好中国式的高端舒适体验。在此基础上，星途对车型的座椅进行了优化，细致来看前排座椅吸风式通风，骨架为豪华品牌常用的软质发泡，软泡厚度达到30mm，乘坐舒适性会比此前更好。二排座椅特意加长了20mm的坐垫长度，同时座椅靠背可以在23°-29°间任意调节，更加人性化。

写在最后：从发布会透露的信息来看，M3X火星架构PRO带来的体验确实是革新的，部分讯息，比如高功率发动机的表现甚至会让人不敢相信，这套架构究竟有没有这个本事，现在我们还不清楚。

但不用着急，8月27日星途凌云400T就要亮相了，它就是星途基于全新架构打造的车型，是真是假，一探便知。​​​