北京X7不惧高温挑战，极限工况万里长测彰显硬核品质

一辆新车在上市之前都会进行各种标定测试，而极寒和极热的两种不同环境，也是考验一辆车是否能够在极端环境下依然得到较好的综合性能。

8月12日，北京汽车举办的“万米海拔差 960万平方公里北京X7极限挑战”活动万里长测部分在巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠进行。并在这里进行沙漠高温挑战，戈壁路况驾驶挑战，以及100km/h的高速智能自适应巡航挑战。

七八月的酷暑来说，对于车辆绝对是个大考验，经过高温暴晒过后的车辆总是会出现各种问题，例如车内异味、烫手的方向盘及装饰，空调开到最大也无法快速缓解车内燥热等。

高温测试我们都听过不少，但具体测试哪些项目应该都不会太清楚。一般来说，高温测试包括高温下水泵功能验证、风扇控制标定测试、电池电机的温升测试以及电机功率的标定测试等。但这次，北京X7还测试了车辆在高温情况下的发动机隔热与空调的制冷速度效率。

这个空调制冷速度效率对于消费者日常来说就非常有用。为了测试空调的制冷速度效率，北京汽车打造了一个模拟舱，舱内高达70°C的极热环境中，北京X7通过车机互联远程启动，而后在4分40多秒内就将车内从70度降低到25度的人体适宜温度，此外经过高温烘烤暴晒下，北京X7车内几乎没有异味，车内空气质量符合国家标准。由此可见，北京X7在隔热和用料方面的表现是非同一般的。

为了验证极端高温天气北京X7的品质，测试车队甚至来到了巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠，这里昼夜温差大，戈壁和沙漠白天的最高度温更是接近50摄氏度，这对于如今车辆越来越多的芯片、电路系统及冷却系统都要接受不小的考验。除此之外，高温下还可能加速车漆氧化，严重时车漆还会龟裂。

为了让消费者更直观地看到北京X7的表现，这次沙漠高温测试还以直播形式展现给消费者。真的是真金不怕火炼。巴音温都尔沙漠路段多砂石路和扬尘路，黄沙的流动性很强，而北京X7依旧完成了动力性能、加速性能、制动能力、轮胎抓地力等各种驾驶性能的测试。

众所周知，驱动系统在动力输出时本就会产生热量，如果外部环境温度过高，势必会对性能产生加倍影响，而北京X7在设计之初就考虑到这部分因素，在发动机舱内的散热管线布置有着充裕的空间，从而减少了冷却液，涡轮，空调等部件散热管路之间的干涉，提高了试验的散热效率。

在面对沙漠戈壁等极端路况下，碎石，龟裂沟壑等容易对车辆悬架、底盘、车身结构等造成冲击。北京X7车身超过67%的高强度钢，14%的热成型钢超强车身，更使得车辆在面对剧烈颠簸的戈壁非铺装路段行驶时毫不畏惧。此外H型护板、前悬架副车架以及底盘中段护板，都能有效保证免受沙石的侵袭。

北京X7搭载了全新升级的代号为A156T1H的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，其动力性能几乎达到主流2.0T动力水平。并且，全系车型标配的标准、运动、经济三种不同风格的驾驶模式，满足不同路况的舒适驾驶。北京X7可靠的动力总成可以维持适当的转速保持发动机有力的动力输出。

在这次测试中，还包括了挑战100km连续L2级辅助驾驶。在如此长距离连续使用L2级辅助驾驶情况，对于各项ADAS驾驶辅助功能的可靠性将会面临极大的挑战。

北京X7装备的毫米波雷达，不仅可以识别车道前方车辆，更可以监测周围车辆状态，遇到拥堵其他车辆加塞的情况下还能及时刹车保持车距。此外，凭借车载网络高速辅助以及风挡单目摄像头，北京X7可以实现长时间长距离连续自动驾驶会面对各种不同弧度的高速转弯。主要注意的是，这是车辆的测试项目之一，有具备安全保障团队。

整体来看，从高温试验到产品力，都充分展现出北京汽车对北京X7和自身品质实力的绝对自信。这种自信源于实力，都说真金不怕火炼，本次万里长测要先后吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验，并通过直播的方式让广大用户直观感受到北京X7的硬核品质。最重要的是，10.49-14.69万元的指导价，还十分亲民，如果你最近正好有购车需求，不妨可以把这辆车加入你的选车清单中。