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当我们选择购买一辆电动车时，我们在意的是什么？
续航是不是足够长不会引起里程焦虑，外观是不是足够炫酷有极强的辨识度，配置是不是足够丰富能不能感受到满满的科技感，动力操控是不是足够强劲能够体验到驾驭的乐趣，当这些问题叠加在一起，选车似乎变成了一件困难的事。但如果真的有这么一辆“完美”的车存在，它会是什么样呢？当赛力斯华为智选SF5横空出世后，很多人在这个问题上似乎有了较为坚定的答案。赛力斯华为智选SF5真有这么优秀吗？让我们一起来来看一下。
外观方面，区别于大多数电车依然保留着传统燃油车的外观设计元素，赛力斯华为智选SF5秉承生命自然美学的设计语言，运用更多前卫的元素，整车看起来更加现代，更加饱满圆润的造型充满了科技感和未来感。
赛力斯华为智选SF5的前脸部分最让人印象深刻，极具辨识度的闪电“Sigma(∑)”日间行车灯造型独特，官方称之为“象征自然之力与科技的融合”。无边界封闭式菱形矩阵式格栅使得车头更具整体性， 格栅这样的设计不仅增加了美感，还更符合空气动力学，为增程器的工作提供必要的帮助。
车身侧面，赛力斯华为智选SF5采用溜背式轿跑风格设计，双腰线的设置营造出一种犀利俯冲式姿态。侧窗同样别出心裁，柳叶状的造型带来了一种凌厉的运动观感。隐藏式感应门把手设计，不仅能够保证车身的一体化视觉效果，还能有效降低风阻，门把手带有自动感应功能，当车主靠近时自动弹出。
赛力斯华为智选SF5配备了20寸五幅双色轮毂，造型富有动感，营造出一种蓄势待发的气势。轮胎采用倍耐力家族的性能旗舰产品——P Zero，尺寸为255/45 R20，其在多项竞速中均能保持最快的圈速和极强的抓地力。
在尾部造型方面，圆润的风格与整车形成了很好的呼应。贯穿式尾灯的设计也区别于大多数车辆采用了更为宽大的视觉处理，丰富了尾部元素的同时有着更好的点亮效果。
赛力斯华为智选SF5的充电接口位于车尾的左侧，其中闪电快充20%-80%最快仅需43分钟，日常慢充3.6小时即可将电量充至90%。加油口位于车辆尾部的右侧。
内饰方面，赛力斯华为智选SF5可以说将极简风格与科技座舱的理念做到了极致。车内没有任何多余花哨的设计元素，除了方向盘多功能按键外甚至没有一个物理按键的设置，两块超级大屏涵盖了车内所有的信息显示与相应操控，真正还原了所谓科技座舱该有的样子。赛力斯华为智选SF5内饰的用料也是相当扎实，大量运用了软性材质的包裹，还搭配了仿木纹板的装饰。
赛力斯华为智选SF5采用了两辐造型的方向盘，大小适中，平底设计在增加车内运动感的同时还能有效的增加驾驶者的腿部空间。多功能按键方面，布局也是非常合理，操作非常便捷。除了常规按键外，左侧还有一个基于前部摄像头快速对前方路况拍照的按键。
12.3英寸全液晶仪表显示屏显示非常清晰，同时还配备了HUD抬头显示，这样可以在驾驶过程中能够更好的保证视线的专注。
赛力斯华为智选SF5车内最核心的部分当属这块巨大的17英寸多媒体触摸屏，这块大屏的流畅度和分辨率的表现都不错，并且配有白天模式，在阳光照射下也不容易反光。
由于取消了实体按键的设置，大屏里集中几乎所有车辆操控的功能，诸如开启后备箱、开启油箱盖等功能都可以通过操控大屏来完成。
赛力斯华为智选SF5的HUAWEI HiCar功能与手机蓝牙互连后，可以在车机上使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音交互等功能。此外，HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户在车内即可一键通过“离家模式”或“回家模式”控制家居智能设备。
赛力斯SF5搭载的高清全景影像，稳定且具有极强的抗干扰性，在夜间状态下也清晰可视。在17英寸大屏显示的加持下，可以让驾驶者对车辆周边的情况了如指掌。
车内的无线充电区域设置的位置也很特别，被安排在了中央扶手箱的顶层位置。
赛力斯华为智选SF5配备了HUAWEI SOUND音响系统，搭配11个喇叭能够产生很好的立体环绕音效。
挡位区设计同样非常简洁，换挡旋钮转动质感不错，采用钢琴烤漆的装饰。
座椅方面，前后排座椅均为极具运动感的一体式造型，真皮包裹亲肤效果非常好，整体做工细腻，座椅无论从包裹性还是软硬度都属于上乘。
后排座椅区域设置了独立空调出风口，同时也配备了220V电源、USB和120V点烟器接口三个相当丰富的充电接口。
2.1平方米的全景天幕拥有无级变色、抗紫外线、隔热功能，不仅提升了车内的通透度，还为车内乘客带来了更加宽敞的头部空间。
赛力斯华为智选SF5采用了自主研发、行业领先的增程技术——驼峰智能增程系统，综合续航里程超过1000km。前后双电机智能四驱动力组合能够带来820N·m峰值扭矩、405 kW峰值功率，百公里加速能够达到4.68秒。在纯电驱动下能实现0油耗；加权工况情况下，百公里油耗仅1.0L；长途行驶在增程器启动，完全用油达到油电平衡状态下，百公里油耗低于6.3L。
赛力斯华为智选SF5采用轻量化铝合金底盘，运动化的低质心高度，能实现更好的侧倾控制；副车架采用柔性化设计，在大幅提升驾驶舒适感的同时能够极大的提升减震和降噪。
赛力斯SF5提供经济、舒适、运动和弹射四种驾驶模式。在日常最被应用最多的舒适模式下轻踩油门踏板，车辆起步非常轻快，由于动力输出线性，所以不需要刻意控制油门踏板踩下的深度，在进行超车动作时，只需深踩油门，动力就会全部释放，瞬间的推背感还是比较明显的。
运动模式下，动力响应会更积极一些，油门踏板只需稍微深踩一点，车辆就会有一个比较明显的加速反应，高速续航需要超车时，会比舒适和自由模式表现得更加轻松自如。作为敢于设置弹射模式的车型，足以证明赛力斯华为智选SF5强大的动力性能，更重要的是，当然这种模式在日常驾驶环境中可能很难被应用到，但能能够体验到这种激情的驾驶方式，想想还是非常给力的。
赛力斯华为智选SF5在NVH方面做得也非常不错，由于采用了4.75毫米厚度的双层隔音声学玻璃和3M隔音垫，车辆开起来非常安静，耳朵能体会到那种良好密封的感觉。另外它的增程器启动时的动静不大，正常工作转速大约1500rpm以内，低速行驶时基本难以察觉。
总结：作为定位为高性能全时电动轿跑SUV的赛力斯华为智选SF5，具有相当高辨识度且前卫的造型设计，强大科技驱动及支持下的极简理念，无不体现着一辆高科技产品该有的样子。而强大的动力性能与操控，通过增程方式彻底解决的里程焦虑问题，也充分体现着这确实是一辆真正意义上的好车。上市一周订单突破6000，赛力斯华为智选SF5已经有了一个足够惊艳的亮相，相信在未来的一段时间里，赛力斯华为智选SF5会更加的后劲十足，在市场上取得更加不俗的销量。
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