动力一样，保养比奥德赛贵，但艾力绅为何仍卖的好

虽然没有奥德赛的名气大，但是在MPV市场，东风本田艾力绅同样占有一席之地。作为奥德赛的兄弟车型，艾力绅和它的产品力几乎一样，但在本田双车战略下，艾力绅被打造的还是更偏商务一些，这一点从它的外形、定价方面就可以看出。

当然，更高的起售价也使得艾力绅的受众人群更窄一点，毕竟多数家庭选择MPV更多还是为了实用，经济。而让人意外的是，进入2021年后，艾力绅的销量却一直力压奥德赛。那么问题来了，同样的产品力，为何现在大家更愿意选择起售价更贵的艾力绅呢？难道是它用车成本更便宜？针对这个问题，接下来，我们就对艾力绅保险费用，保养费用和油费三个方面进行一番调查。

艾力绅售价29.48-32.88万元，经过我们调查结果来看，"2019款 2.0L 混动豪华版"的热度最高，销量也最好。这是因为低配车型价格近30万元，但仍配备的是皮织混搭座椅，档次感及视觉效果很差，对于用户来说面子上也挂不住，除此之外还缺失了不少座椅功能。中配车型只比低配车贵了1.5万元，配置上多了真皮座椅，前排座椅加热，后排座椅电动调节等MPV核心功能，符合该级别车型定位。高配车型多出了一些智能车机系统等科技配置，但相比高出近2万元的售价，有些不值，用户完全可以后期进行加装。所以，我们此次就以"2019款 2.0L 混动豪华版"作为调查车型。

根据调查结果来看，艾力绅各项保险费用中，车船税价格为480元，购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费约9220元。根据实际分析，在后期使用过程中，如果没有发生事故，后几年保险费用会有一定折扣，我们以三年一个周期（以标准保费第二年8折、第三年7折）计算艾力绅三年保险费用，总共需要花费约23050元，平均一年约7683元。

根据保养手册显示，艾力绅需要在5000km或3个月进行首次保养（以先到为准），首保免费，需要对机油进行更换，机油含工时费价格约为455元。首保后，每次保养周期间隔为5000km或6个月，期间需要不定期对配件进行更换。包括每20000km更换空气滤芯，价格为119元；每20000km更换空调滤芯，价格为159元；每60000km更换制动液，价格为248元。火花塞以及变速箱油的更换周期分别为100000km、80000km，这两项配件更换周期比较长。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算艾力绅三年保养费用，大约需要6109元，平均一年大约需要2036元，小保养一次为455元。可以看出，艾力绅保养价格还算合理，混动版本各方面费用都要比此前2.4L车型便宜不少，不过相比奥德赛，小保养价格要贵了150多元，三年下来贵了大几百元，当然，对于一款售价30万元的MPV车型来说，影响不大。

艾力绅全系采用的是2.0L+电机的动力组合，NEDC综合油耗为5.9L，根据我们调查，用户实际油耗平均在百公里6.7L左右。艾力绅和奥德赛一样，都能够使用便宜的92号汽油，以目前每升7.1元计算油价，艾力绅行驶20000km的油费约7100元，三年行驶60000km的油费约21300元，平均每月约592元。可以看出，艾力绅NEDC综合油耗要比奥德赛稍高，而真实油耗也同样如此，不过每月不到600元的油费还是非常省的，不说同级MPV了，即便和小型车相比也有优势。

我们将各项费用相加，可以计算出艾力绅三年行驶60000km的用车成本大约为50459元，平均一年约16819元，每月约1402元，日均约47元。总体来看，作为一辆售价约30万元的MPV，艾力绅总用车成本非常省，和别克GL8相比要便宜一大截。不过相比奥德赛，每年花销还是要贵一千多元，但实际保养和油费差距并不大，主要差别在保险费用上，这之中的原因也很简单，用来对比的艾力绅售价高，保险自然更贵，如果换成价位相同的两款产品，相信它们之间每月用车差距，应该在百元之内。