入门即高配，新款荣威iMAX8上市

8月17日，2022款荣威iMAX8正式上市，官方指导价为18.88万元至25.38万元，共四款车型。同时，荣威官方还提供8年16万公里动力总成核心部件保修、终身免费基本流量、2年0利率/60长期贷款、最高1万元置换补贴、推荐人推荐等一系列优惠政策作为奖励积分。

外观方面，新车采用了最新的“数字韵律”家族设计语言，大面积的进气格栅增强了前脸的视觉冲击力，内饰也融入了类似“鳞片”的元素。两侧的前大灯也与中网融为一体，中间通过厚厚的镀铬饰条连接，让整个前脸看起来霸气。

荣威iMAX8定位为中大型MPV。其长宽高分别为5016/1909/1782毫米，轴距达到了3000毫米，与别克GL8基本持平。从车身侧面看，依旧呈现出标准MPV的造型，电动侧滑门是这个级别的标配。值得一提的是，荣威iMAX8全系标配米其林轮胎，标配225/55 R18，比别克GL8和广汽传祺M8大方一些。至于尾部，没有太多亮点。主要原因是尾灯采用了LED光源。点亮后的视觉效果非常抢眼，其他地方则中规中矩。

内饰方面，新车采用“翼展式”中控台设计，丰富的线条勾勒出包围式驾驶舱的概念。中控台采用了12.3英寸大悬浮屏和12.3英寸全液晶仪表盘组合。双屏环绕效果大大提升了驾驶舱的科技感。值得一提的是，车内的一些细节做的不错。空调出风口采用贯通式设计，前排中央甚至提供了过道，让内部空间更加灵活。

荣威iMAX8采用2+2+3座椅布局。第二排座椅新增了折叠桌，同时针对“魔吧”进行了优化升级，新增了深大储物格。至于第二排独立座椅，电动调节、腿托、扶手、航空头枕等也一应俱全。它甚至提供座椅加热、通风和按摩功能。后窗使用隐私玻璃。

荣威iMAX8是首款基于上汽智能全球模块化平台SIGMA架构打造的车型。搭载上汽最新蓝芯400TGI 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率234马力，峰值扭矩360牛米。 8速自动手动变速箱。这台发动机可以在1500转时发挥最大扭矩输出，驾驶一辆两吨重的汽车完全没有压力。此外，荣威iMAX还搭载L2级自动驾驶辅助系统，可实现全速自适应巡航。顶级车型还配备了自动泊车，在技术配置上绝对比别克GL8先进。

从荣威iMAX8的整体实力来看，与传祺M8相比，还是相当有战斗力的。此外，奥德赛、艾力绅等中型MPV也是其实现降维打击的目标。