向美好生活奔腾，15万级别自主品牌轿车，总有一款适合你

经过几年的耕耘，国内基本达到饱和的轿车市场同样有一些新产品不断加入。今天我们以15万元这个维度来为大家盘点二款“大三厢”轿车，它们是全新奔腾B70和吉利星瑞。所谓大，自然是它们在空间尺寸或者服务上有过人之处了。

第一款：全新奔腾B70

全新奔腾B70相比起之前一代车型可以说是脱胎换骨般的变化。全新的设计、动力总成，以及全新的定位及定价体系。考虑到中型车的级别，起售价不到10万元明摆着是打一张越级竞争的牌。它已经完全变换了另外一副模样，自身进行了完全的年轻、运动化。

全新奔腾B70的外形可以算是比较有视觉冲击力的一类的，前部面积硕大的中网与T字形头灯连为一体，辨识度极高，在车尾处应用的溜背设计以及贯穿式尾灯也是时下流行的元素，追求潮流的年轻消费者可能会对这样的外形产生更多兴趣。车内依然是我们常见的新车内饰设计风格，12.3英寸双联屏、电子排挡杆、平底方向盘。营造出比较强的层次感同时还富有视觉冲击力。

作为中型车的奔腾B70的腿部空间完全不输同级别竞品，和同价位的紧凑型车比自然是一大优势，受车顶弧线影响，后排头部空间有一些不理想，除此之外空间表现无可指摘，衬得起自身的级别。掀背式尾门保持了美观的同时还能赋予后备厢更大的开口，而且后备厢内部空间也很可观。

动态驾驶方面，奔腾B70的1.5T+7DCT的组合发挥稳定，动力储备够用、变速箱平顺。只是在瞬间需要出力时会感觉动力来得有一点慢。转向手感轻而且“贼”，好处是能营造一定的运动感，但不好的点是会让车辆的高速主观稳定感变差。底盘的整体感符合预期，柔韧性和抗侧倾能力都属于一台标准家用车的合格设定。整车给人的驾驶感觉并不激进，更偏向日常驾驶的平顺及舒适性。发动机动力储备在市区路况行驶时绝对够用，当发动机“起劲儿”之后，后程的加速能力相对于其1.5L排量来说还算是很不错的。

变速箱的表现绝对值得称赞，日常行驶时的“存在感”很低，它并不会像有些双离合变速箱那样用非常明显的顿挫感刷存在感，日常仅能在低挡位切换时候感觉到非常非常细微的动作，然而这些动作细微到“生怕打扰到你”的程度，你完全不用在意。整体升挡逻辑还是非常积极的，跟发动机同样的问题，降挡会稍稍有点滞后，这也侧面影响了车辆的瞬间加速能力。

第二款：吉利星瑞

星瑞的外观设计不张扬，拥有家族化元素的同时还有一定创新，整车外表大气简洁，厚重感很强。属于能被多数消费者广泛适应的一类。以其售价来看，星瑞的车内氛围、用料豪华感都达到了越级的程度，不仅如此，足够丰富的配置也是车辆的核心卖点之一。这些配置中像是“上帝之眼”全景环视系统就非常好用，可以有效帮助驾驶者车外视觉盲区的判断。另外像是全车带有的三种香氛系统也是起到了锦上添花的效果。

星瑞的乘坐空间展现了一个大三厢紧凑型车该有的水准，虽然相对于外形尺寸，车内竖向空间不算特别充裕，但和同级别产品比实用性确实有一定优势。舒适地坐下四个男性成年人毫无压力。

吉利星瑞采用的是型号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。传动系统为吉利自研的7速湿式双离合变速箱。星瑞的动力总成调校十分细腻，平顺性照顾得不错，还拥有非常细腻的回馈与绵密的动力输出，此外这套动力系统的经济性也令人满意。它的底盘调校整体偏运动，车头指向性出色，另外它的稳定程序也是相对开放的，对于热爱驾驶的人来说是个好消息。

星瑞作为新上市车型，目前我们了解到经销商端还没有明显的优惠，所以只需要根据指导价选车就可以。作为吉利在紧凑型车领域中推出的最新产品，星瑞在保证出众性价比的同时，在动力以及安全性也开始崭露头角。从后期使用成本上看，1万公里的保养间隔以价格也能让人免去频繁奔波4S店的烦恼，价格也处于合理区间。

最后总结：不得不说，如今在绝大多数主流的售价区间，消费者的可选余地都更加丰富。多样的产品出现构成体系内的良性竞争，也能提供给消费者更细分同时更多元化的选项。在“持续为用户出行创造惊喜”的基础上，打通服务关节，创新出行服务，值得期待。用产品硬实力引起用户兴趣，用产品软实力实现共赢，这样朴素的向上态度，值得我们对中国自主品牌的美好未来抱有更强信心，相信总有一款车型适合你。